地铁聚氨酯防水涂料

地铁聚氨酯防水涂料

聚氨酯防水涂料是地铁工程中常见的柔性防水材料，由丙烯酸酯、聚醚和添加剂制成，分为单组分和组分。其中，单组分聚氨酯防水涂料为无有机溶液蒸发型，现场粉刷后与水分和水分发生反应，产生高弹性涂层防水层；组分需要当场混合和干燥。其主要特点包括:弹性高(延展率可达500%以上，适应基层变形)、耐湿性和耐腐蚀性(长期浸泡在水中不增溶、不脱落、耐腐蚀)、粘结力强(与混凝土基层粘结牢固，不易空鼓)、施工简单(冷施工，无需加热，节约能源)。

聚氨酯防水涂料在地铁工程中的应用优势

地铁工程长期处于地下潮湿环境，对防潮材料的耐久性和适应性要求较高。聚氨酯防水涂料的优点使其成为地铁防水的首选:

适应基层变形:地铁结构受温度变化、土壤压力等因素影响，底层容易开裂或伸缩。聚氨酯涂层的高延伸率可以有效遮盖缝隙，避免泄漏。

耐潮性好：地铁地表水多见酸性或碱性，聚氨酯涂层具有良好的防水性能和耐化学腐蚀性能，可长期抵抗地表水腐蚀。

施工效率高：单组分聚氨酯涂料开盖既用，不需现场混合，缩短施工周期，特别适用于地铁工程规模防水工程。

：无溶剂聚氨酯涂料不含有机溶液，挥发性少，对施工队伍健康环保，符合地铁工程绿色建筑规定。

地铁聚氨酯防水涂料施工要点

1。基层处理:底层需要整齐、可靠、无明水、脱皮、掉砂等缺点；阴阳角应做成弧形(阴角半经过)≥50mm，阳角≥50×混合砂浆倒角50mm)；底层缝隙（＞0。3mm)需要骑缝粉刷1mm厚的聚氨酯加强层，并粘贴聚酯布提升。

2。底漆施工：粉刷专用底漆(用专用稀料稀释聚氨酯涂料，用量约为0。15-0。2kg/m²），提高涂层与基层的附着力。

3。强化层解决方案:在阳角线、沉降缝、变形缝等薄弱位置涂抹1毫米厚的防潮强化层(宽500毫米)，及时粘贴玻璃纤维布或聚酯布，避免漏水。

四。大面粉刷：选用刷涂法，分3-5道粉刷，总厚度≥2。5mm(如果设计要点为3mm，则需要严格控制每道厚度)；左右两层涂装方向垂直，确保涂装均匀。

5。保护与保护：涂层固化后，平面防水层覆盖350纸胎油毡隔离层，立面采用PE泡沫塑料片(厚度)≥6mm)维修；浇筑7cm厚的C20豆石混凝土保护层，避免后续施工对防水层造成破坏。

施工注意事项

环境条件：施工温度要求≥5℃，防止雨天、大风天施工；单组分聚氨酯涂料为易燃材料，现场需要通风良好，禁止烟花。

材料储存：单组分聚氨酯涂料应密封储存在阴凉干燥处(温度)≤40℃)，防止接触水，避免自聚霉变。

文明施工：涂层未固化前，严禁上人行走或堆积物体；穿墙管道、设施等部位要做好防护，防止防水层损坏。

质量管理：涂层厚度必须满足设计要求(最小厚度)≥设计价值的80%)，表面无裂缝、孔洞、流动等缺陷；施工完成后，应进行储水或淋水试验，确保无渗漏。