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地铁高铁隧道植筋胶施工操作步骤

发布日期:2025-09-24 14:15浏览次数:
地铁高铁隧道植筋胶施工操作步骤

地铁高铁隧道植筋胶施工操作流程

植筋胶施工地铁、高铁隧道加固(如衬砌修补、管道支架固定、设备基础锚固等)的关键隐蔽工程。其操作需要严格的生产工艺,以确保锚固力符合设计要求,保证隧道结构的持续稳定。

1。施工准备

技术准备:检查设计图纸,确定植筋部位,钢筋型号(一般选用HRB400级热轧带肋钢筋,孔径φ12~φ25)、嵌入深层(根据设计要求,钢筋规格一般为10~15倍,关键部件应通过拉拔试验认证)、间隔(纵向钢筋间隔)≥钢筋规格为2倍,且≥50mm,防止打孔矛盾)。JGJ145《混凝土结构后锚固技术规程》、GB50367等标准《混凝土结构加固设计规范》,确保锚固长度、粘接剂特性符合等级要求(如甲级锚固需采用A级胶)。

现场调查:检查植筋位置的混凝土强度(需要)≥C20,用环氧砂浆修复小于C20)、表面状态(无裂缝、松散、蜂窝麻面);植筋部位根据图纸或管道探测器确定无预埋钢筋、水电管道(绕过结构主筋)≥三倍钢筋规格),必要时调整位置并经设计确认。

材料及工具准备:

材料:植筋胶采用改性环氧树脂A级胶(具有抗震、抗老化性能,可采用温度-50~60℃),钢筋需要垂直切割(伤口垂直度偏差≤2°)、打磨去毛边;辅助材料包括甲苯(清洗打孔)、橡胶塞(临时堵漏孔)。

工具:锤子(配有硬质合金钻头,钻头直径=钢筋规格 4~6mm)、压力泵(压力)≥0。6MPa,配长喷头)、胶枪(与植筋胶管兼容)、搅拌器(混合成分胶)、水平仪(操纵垂直度)、防护装置(防尘罩、护目镜、防滑手套)。

2。打孔施工

基本参数:直径按“钢筋规格”明确(例如4~6mm)φ12钢筋用φ16钻头),确保粘合厚度均匀(2~3mm);根据设计要求深度操作,误差≤ 10mm/-5mm(例如φ12钢筋嵌入深度120mm,深度125~130mm);钻孔与基层表面垂直,误差≤3°(歪斜植筋时视角误差≤5°)。

操作要点:将锤子调至“冲击”模式,指向标记点,缓慢打孔,防止过度用力造成混凝土开裂;当遇到预埋钢筋或硬石时,立即停止钻孔并重新定位(偏离原位置。≥100mm);打孔后,用普通工具(如钢钩)取下孔内碎渣,严禁用手直接清除。

3。清孔解决(关键工序)

第一次清孔:用长柄刷(孔径≥深度深入孔底10cm,往返擦洗3~5次,消除孔边灰层,疏松颗粒。

二次清孔:用高压气泵(连接喷嘴)从孔底向孔口吹5~6次,直至产生灰尘;如果孔内湿冷(有明水),用热风机烘干(温度≤60℃),或者使用水中专用植筋胶。

清洁度检查:用白纸团塞入孔底,取出后无明显灰尘即达标;重要部位(如隧道内衬受力区)可用内窥镜检查孔边是否干净,混凝土块是否松动。

临时性堵漏:清孔合格后立即用橡胶堵塞孔口,防止灰尘、污垢进入。

四。引入植筋胶

粘合剂准备:立即将单组分胶装入胶枪,挤压前5~10cm废胶(直至粘合剂均匀);组份胶(如A):B=3:1)按比例混合,用搅拌器低速搅拌3~5分钟至颜色一致,防止气体渗入(搅拌时间不宜过长,避免粘合剂提前干燥固化)。

补胶操作:将胶枪喷头插入孔底1/3处,慢慢推入粘合剂,边补胶边撤出喷头(速度控制在10~15cm//s),2/3~3/4(预留钢筋插入空间)直至粘剂添加到深度。;补充剂的数量应保持在孔体积的0。7~0。8倍(考虑到钢筋的占有量),防止补胶过多溢出或过少导致粘接不足。

5。钢筋的嵌入和干固

钢筋预处理:用甲苯擦洗钢筋嵌入段表面(长度)≥深度),去除油渍,生锈,直至金属质地暴露;如果钢筋规格≥16mm,可在嵌入端用气动工具制作螺牙(深5~10mm),提高机器与粘合剂的咬力。

钢筋嵌入:手持钢筋指向孔的核心,慢慢转动插入(旋转角度≤360°),确保钢筋垂直嵌入,直至钢筋顶部与孔口对齐(或根据设计深度标识);嵌入后,轻轻敲打钢筋顶部,使粘合剂充分填充间隙。如果粘合剂从孔中溢出,用刮刀擦拭(溢出胶量需要)。≥孔口附近5mm,确认胶量充足)。

干固保养:干固期间严禁振荡钢筋(24小时内不得撞击或撬动),并在孔附近做警示标志;25℃时,A级胶24小时达到最终凝固强度(可承受轻载),7天达到设计强度;低温(5~10℃)需要增加维护时间(48小时终凝),低于5℃需要覆盖被子或加热设备(温度保持在5℃以上),禁止负温无保护施工。

6。质量验收

外观检验:打孔部位误差≤深度误差5mm≤ 10mm/-5mm,直径符合设计要求;孔边无裂缝、松散,清孔后产生灰尘;钢筋垂直嵌入,无倾斜;孔口粘合剂圆润,无缺胶、裂缝。固化后,粘合剂表面光滑,无气泡和裂缝。

拉伸试验(关键验收项目):按植筋总量的1%取样(每个检验批次不少于3个,关键部件5%),选择千斤顶加载,均速加载至设计拉力值(例如φ12钢筋设计拉力≥20kN),持荷2分钟;钢筋不动,粘合剂不破坏,即达标;破坏性试验需要达到钢筋屈服强度或粘合破坏(优先)。试验结束后,钢筋没有松动,孔没有混凝土分离。

材料验收:收集植筋胶合格证书,检验报告(粘结强度,耐湿热老化特性)、施工记录(打孔部位、深度、清孔状况、补胶量、凝固时间)、拉伸试验报告,经监理签字后归档。


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地铁高铁隧道植筋胶施工操作步骤
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