冬季沥青灌缝胶

冬季沥青灌缝胶的应用与施工指南

冬季是道路裂缝修补的关键窗口期，及时修复可有效防止水分渗入路基，避免唧浆、网裂等病害加剧。沥青灌缝胶作为冬季裂缝修补的核心材料，需具备低温抗脆裂性、高粘结性、抗水损能力等特性，以满足低温环境下的使用需求。

一、冬季适用沥青灌缝胶的核心要求

1. 低温抗脆裂性：需适应冬季极端低温（如-30℃至-40℃），避免胶体因低温收缩而开裂。优质产品应满足-20℃至-30℃下不开裂、不脱落的要求（如严寒型灌缝胶），确保与裂缝壁紧密粘结。

2. 高粘结性：冬季路面易收缩，灌缝胶需与旧沥青路面有足够的粘结强度（≥0.8MPa，普通材料仅0.3-0.5MPa），防止因车辆荷载或温度变化导致脱落。

3. 抗水性与耐老化性：需具备良好的防水性能（抗渗等级≥P12），阻止雨水、雪水渗入裂缝；同时耐老化性强（经2160小时碳弧灯老化后性能稳定），延长使用寿命。

4. 施工温度适应性：冬季施工时，灌缝胶需能在较低环境温度下保持流动性（如180-190℃下仍可顺利灌注），确保填充效果。

二、冬季施工前的准备工作

1. 裂缝评估与预处理：

测量裂缝宽度、长度和深度，分类处理：裂缝宽度≤10mm且边缘整齐的，直接灌注；裂缝宽度＞10mm或边缘松散的，用开槽机扩缝（宽度10-15mm，深度15-20mm，深宽比≤2:1），增加粘结面积。

彻底清除裂缝内的杂物、灰尘及油污（用高压空气枪或吹风机吹扫），若裂缝潮湿，需用液化气喷灯烘干（确保内部干燥），避免胶体粘结失效。

2. 材料与设备选择：

优先选用符合JT/T 740-2015《路面加热型密封胶》标准的严寒型或寒冷型灌缝胶，确保其低温性能符合要求。

准备加热设备（热熔釜或加热锅），将灌缝胶加热至180-220℃（根据产品说明书调整），避免局部过热导致老化；同时准备灌缝机、刮板、压路机等辅助工具。

三、冬季施工流程与关键要点

1. 直接灌缝（裂缝≤10mm）：

清洁裂缝后，将加热至180-190℃的灌缝胶用灌缝枪或手工刮板均匀灌入裂缝，秋冬季需高出路面2-3mm（防止固化收缩后低于路面）。

用刮板修整边缘，确保胶体与路面平顺，避免出现高低差。

2. 开槽灌缝（裂缝＞10mm）：

沿裂缝中心线开槽（宽度1.2cm，深度1.2-2.5cm），用钢丝刷清除松散边缘，高压空气吹扫干净。

将加热后的灌缝胶灌满槽内，用刮平器或压力喷头分次灌注，形成T形密封层（增强粘结效果）。

在胶体表面撒少量细沙或骨料（厚度约25mm），防止车辆轮胎粘连，待胶体冷却后清扫多余骨料。

3. 温度控制：

环境温度需≥5℃（低于5℃时，需用喷灯烤路面提升至5℃以上），避免低温降低胶体流动性，影响填充效果。

灌缝胶加热温度需控制在180-220℃（不宜超过220℃），防止高温导致胶体老化或性能下降。

四、冬季施工注意事项

1. 固化与养护：

冬季气温低，灌缝胶固化时间延长（通常需6-8小时冷却至常温），需延长养护时间，避免过早开放交通。

紧急情况下，可在胶体表面撒砂后提前开放交通，但需监控车辆通行影响，避免碾压破坏。

2. 成品保护：

施工后24小时内禁止车辆碾压或人员踩踏，确保胶体充分固化。

若施工后出现降雨或降雪，需及时覆盖聚乙烯保温膜，防止胶体受潮或冻结。

3. 材料储存：

灌缝胶需储存在干燥、阴凉处（温度5-25℃），避免阳光直射和潮湿环境；双组份材料需分开存放，防止提前反应。