聚合物道路修补料

聚合物道路修补料是一种用于道路修复的材料，相关介绍：

常见类型及特点

聚合物薄层修补料：

以甲基丙烯酸甲酯（）为核心原料。

粘结性能优异，拉伸粘接原强度超 3.7MPa。

固化速度快，夏季 30 分钟、冬季 60 分钟固化，1 小时抗压强度＞30MPa，1 小时抗折强度＞15MPa，28 天抗压强度＞45MPa。

耐候性强，能抵御极端温度，耐化学腐蚀、高耐磨。

超强聚合物道路修补砂浆：

是水泥基砂浆，具有较高的强度、粘结性、抗裂性和防水性。

能在潮湿基层和潮湿环境下施工，可不停产局部抢修。

操作方便，在中强度气体腐蚀环境下可替代有机涂料，较树脂材料施工简单、价格低廉。

聚合物冷补料：

由聚合物树脂和骨料组成，无需加热塑性。

适应温度范围广，可全季节性全天候养护。

工序简单，操作方便，修补完成 30min 后即可开放交通。

生产和使用时，无烟尘排放和刺激性气味，树脂，不污染环境。

适用范围

可用于修复混凝土道路表面的缺陷，如起皮、起砂、露石子、裂缝、坑槽等病害。

适用于多种场景，包括小区步道、工厂车间、园区主干道、桥梁伸缩缝、机场道面等不同类型的道路和场地。

施工要点

基面处理：通常需确保基面清洁、干燥（部分材料可在潮湿基面施工除外），无油污、尘土、浮浆等影响粘结的污染物，基层应坚固无松动颗粒。坑槽需切割整齐并清理干净废渣；桥梁伸缩缝修复还可能涉及钢筋修复加固等操作。

材料配制：不同材料配制方法不同，如  聚合物修补料有的需将 B 组分液体料倒入 A 组分粉料中充分搅拌；超强聚合物道路修补砂浆需按比例将水加入粉剂中低速搅拌，注意控制水灰比和搅拌时间，避免引入空气。

施工温度：部分材料有施工温度要求，如超强聚合物道路修补砂浆施工过程中及施工后一周内环境温度应保持在 +5℃~+30℃，但也有像  聚合物快速抢修料等不受温度限制，在 -50℃极端低温下也能施工。

施工方法：可采用摊铺、刮平、压实等操作，根据材料特性和修补部位不同，可能需注意摊铺厚度、分层施工等要求，如 BAFM 聚合物冷补料坑槽深度大于 5cm 时应分层填补压实，每层 3—5cm。

养护：施工后需进行适当养护，不同材料养护时间和要求不同，如  聚合物薄层修补料修复机场道面后需 1 小时养生， 聚合物快速抢修料夏季干燥环境下养护 30 分钟、冬季延长至 60 分钟。