目前，随着城市市政工程基础设施建设的快速发展，城市道路检查井在服务过程中存在许多问题。许多新建的道路检查井通车仅一到两年，经常出现井盖振动。井盖与周围沥青的差异引起的跳动。井盖松动。周围的沥青有裂缝和其他问题。如果这些问题没有及时修复，在长时间被重型卡车碾压后，检查井周围会出现裂缝和损坏。
传统的城市检查井通常用沥青混凝土或混凝土进行修复。用沥青混凝土修复检查井的方法是打破检查井周围的沥青混凝土，铺设与路面相同等级的沥青混凝土。虽然沥青混凝土修复可以快速施工，确保颜色一致，但小面积沥青混凝土不利于碾压，不能保证碾压程度，井框与路面差不易控制，耐久性不高。
用混凝土修复检查井的方法是打破检查井周围的沥青混凝土，然后浇筑先进的普通混凝土。虽然可以保证强度要求，后期耐久性好，但灰棕色混凝土与黑色沥青混凝土的色差较大，普通混凝土需要较长的维护时间，不利于短期运行。
受交通要求的限制，检查井混凝土修补材料必须硬化快，早期强度高，耐久性好，施工简单，价格适中。传统的混凝土修补材料不能同时满足这些要求。
市政道路检查井专用快速修补材料最重要的要点如下:
1.快修，2小时通车，最大限度地解决封闭交通造成的交通拥堵问题，可更快通车。
2.早期强度好，2小时可达20MPa，较短时间可达早期强度。
3.施工简单，只需清理检查井周围的损坏部位，加水搅拌均匀，抹灰修补即可。
对于道路上的各种检查井，会出现井周沉降。道路开裂、井圈破裂等情况，严重影响驾驶舒适性和驾驶安全。上述问题的主要原因是井周回填不准确。检查井砌筑不牢固。井内摊铺不均匀等。对于上述问题，传统的方法是用人工或机器挖掘回填，导致工作面大，但也导致虚假回填，再次坍塌，严重影响交通。
检查井损坏修补施工工艺。
1.预制钢筋混凝土井口。
(1)钢筋绑扎。
①井口钢筋网与基础绑扎。当钢筋有90°钩时，钩应朝向混凝土。
②采用双层钢筋网时，应在两层钢筋之间设置支撑(钩)，以固定钢筋间距。
③钢筋绑扎时，吊线应控制垂直度，主筋间距应严格控制。
④为保证钢筋位置正确，垂直受力筋外绑水平筋或箍筋，与垂直筋点焊，点焊固定时用线锤校正。
⑤预埋件应预留，其位置.数量及做法详见安装施工图，焊接工作应选择合格的焊工，不得损坏结构钢筋。
(2)模板制作。
①模板必须使用厚度超过1cm的木板，以防止混凝土侧压力和施工作业造成的其他负荷变形。模板外形尺寸长度允许偏差-1~0mm，宽度允许偏差-0.8~0mm，肋高允许偏差-0.5~0.5mm
②模板及其附件必须在模架上制作，材料尺寸准确，模板直，角光滑，接缝光滑，连接孔位置准确，应采取必要措施减少变形，避免漏浆，填充橡胶条、双面胶等弹性材料。
(3)混凝土浇筑。
混凝土浇筑前必须通过模板验收。振动采用φ50软轴插入式振动器振动。分层振动时，振动头应插入下混凝土5cm。每个位置的振动时间以混凝土表面不再明显下沉为准。当没有气泡并开始灌浆时。
