早强型半柔性路面用水泥基灌浆材料

早强半柔性路面选用水泥基灌浆材料

1. 定义

早强灌浆材料是指早强灌浆材料 2 h–24 h 内即可获得 20 MPa 以上 抗拉强度，做到半柔性路面注浆后快速打开交通需求的水泥基料浆。它由水泥、细骨料、早强剂、减水剂、调凝剂等构成。 大流量(大孔隙便于灌进沥清基材)和 超早强（快速获得构造强度）2个特性。

2. 重要技术参数（依据《注浆半柔性路面技术规范》及新测试报告）

| 项目 | 推荐值/类型 | 表明 |

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| 流动度 | 30 s ± 4 s（30 min 内保持） | 做到 10–14 s 原始流动度，30 min 仍 ≥ 10 s，保证注浆饱满度 ≥ 95% |

| 原始抗拉强度 | 2 h ≥ 20 MPa；1 d ≥ 30 MPa | 早强剂（0.02–0.04%)显著提高强度] |

| 抗折强度 | 1 d ≥ 10 MPa | 早强材料在这儿 1 d 可达到设计抗折强度] |

| 收缩率 | ≤ 0.05%（7 d） | 依据膨胀剂或微珠降低收缩，防止开裂] |

| 灌浆饱满度 | ≥ 95% | 流量与减水剂配合完成高灌注率] |

| 水胶比 | 0.30–0.35 | 兼具流动性和强度] |

3. 典型配合比(浓度值浓度(浓度值) %）

| 成分 | 参考配置 | 备注 |

||-||| 硫铝酸盐快硬水泥(或普通硅酸盐水泥) | 64.0% | 早强型常选快硬硫铝酸盐水泥，提高前期强度] |

| 细砂（100–200 µm） | 20.0% | 石料支撑，确保料浆稠度 |

| 硅粉 | 1.0% | 改善微观结构，提高强度 |

| 微珠(轻质陶粒) | 10.0% | 提高流动性，减少密度] |

| 高炉渣粉 | 5.0% | 推动凝结，提高后期强度 |

| 减水剂(聚羧酸盐) | 0.20% | 维持低水胶比的流动性 |

| 早强剂 | 0.024% | 关键提高 2 h 抗压强度] |

| 缓凝剂 | 0.13% | 避免太快凝固引起的离析引起的离析引起的太快凝固 |

| 羟丙基甲基纤维素（HPMC） | 0.03% | 控制关掉，提高黏度 |

> 半柔性路面水泥基灌浆材料的正交试验结果已在实际工程中获得验证，流动性和早期强度符合设计要求]。

4. 常见的外加剂及作用

| 另加剂 | 功效 | 推荐掺量(相对水泥质量) |

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| 早强剂(如碳酸钾、硼酸盐) | 超初期凝结加快，2 h 抗压 ≥ 20 MPa] | 0.02–0.04% |

| 减水剂(聚羧酸盐) | 减少黏度，提高流动性，维持低水胶比 | 0.15–0.25% |

| 缓凝剂(如羟基乙酸盐) | 减缓凝结，防止离析 | 0.10–0.15% |

| 膨胀剂（硫铝酸钙） | 抵消收缩，提高抗裂度 | 8–10%（相对掺合料） |

| 纤维素醚（HPMC） | 提高黏度，操作收缩 | 0.02–0.04% |

| 微珠/轻质陶粒 | 物理填补明显提高了流动性 | 10–15%（浓度值） |

5. 施工要点

1. 原料预处理：细沙应干躁、去杂；水泥、矿物掺合料应保持清洁。

2. 配水比：水胶比 0.30–0.35，依据现场温度适度调整(温度) >25 °C 适当减少水量)。

3. 拌和次序：先把干料（水泥、矿物掺合料、石料）拌匀 → 加上减水剂、早强剂、缓凝剂 → 加水，高速搅拌 2–3 min，保证流动性符合要求。

4. 注浆机遇：搅拌后拌和 30 s–2 min 慢慢灌浆，避免初期凝结。

5. 注浆深层及饱满度：采用高流动性配方可实现 12 cm 之上灌浆深层，灌浆饱满度 ≥ 95%]。

6. 保养：在 2 h 做到抗拉强度 20 MPa 然后再开放交通；随后维持交通； 7 d 确保后期强度发展。

6. 主要用途和特点

| 场景 | 表明 |

|||| 城市主干道、飞机跑道、港口轻载路面 | 早强型可在 1 h–2 h 打开，达到高耐磨，尽快恢复规定] |

| 路面、隧道入口等需要快速维修的位置 | 早强修补灌浆材料(20)MPa/2 h）可实现 2 h 驾驶，工期明显缩短] |

| 高温或低温地域 | 依据膨胀剂和微珠的变化，确保年温范围之内性能稳定] |

| 抗车辙，路面疲惫要求高 | “刚柔相济”构造提高了抗车辙、抗压性能，延长了使用期限] |

优势：快速强度：2 h 抗压 ≥ 20 MPa，迅速通车。

大流动：流动性 10–14 s，注浆饱满度高，避免缝隙。

低收缩:膨胀剂与微珠协作抑止收缩，减少间隙风险。

耐用性：初期强度高，后期强度不断提高，抗车辙、抗压性能优越。

7. 依据与

《注浆半柔性路面技术规范》(分成通用型和早强型)]

牟湘江等。，2022年《半柔性路面水泥基灌浆材料矿物掺合料协同优化研究》(配置、矿物掺合料协同效应)]

张洪刚等。，2022年《减水剂对半柔性路面早强型水泥基灌浆材料工作性能的调整》(外加剂对流动性和强度的危害)】

哈尔滨理工大学，2023年《超早强水泥基灌浆材料特性研究》（早强剂、减水剂配合效果）]

浙江固路交通技术，2024年半柔性路面抗车辙技术(2)h 打开案例)]