公路高韧性混凝土

高耐磨混凝土路面

1. 配合比设计

高耐磨性混凝土配合比设计需要综合考虑原材料特性、设计强度、水胶比、石材用量等因素：

原料挑选：

混凝土：一般选用52.5级等强度较高的普通硅酸盐水泥，以保证混凝土的高强度。

石料：粗骨料粒度一般不超过40mm，细骨料粒度在2.3~3.0之间，含粉量要严格控制。

减水剂：可以使用外加剂、引气剂等，以提高混凝土的工作性能和耐久性。

纤维：与聚丙烯纤维或钢纤维混合，可显著提高混凝土的韧性和抗裂性。

配合比计算：

根据设计强度要求，测量水胶比，一般公路上高耐磨混凝土水胶很低，以提高压实度和强度。

明确企业需水量，一般根据坍落度要求和石料粒度进行调整。

测量胶凝材料的用量，需要满足耐久性要求，最小胶凝材料的用量。

选择合适的砂率，提高骨料级配，以降低空隙率，提高混凝土的强度和耐久性。

2. 抗裂性能试验方法

抗拉强度与弯曲韧性试验：参照CECS13《纤维混凝土试验方法标准》，选择弯曲韧性指数I5。、I10、I20表现出高耐磨混凝土的弯曲韧性。

初裂强度明确:可以通过样品中可见间隙对应的载荷、应变测值突变对应的载荷、载荷-挠度曲线上升段拐点对应的载荷等方式明确。

枢轴抗拉性能试验：检测弹性极限抗拉强度、弹性极限抗拉应变、抗拉弹性模具、抗拉强度、抗拉应变等数据。