轨道板封锚砂浆国家标准

轨道板封锚砂浆目前无单独国家标准，其特性要求主要参照《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道砼轨道暂行技术条件》（科技基74号）等规范执行。以下从特性指标、施工作业要求、检测方法、用于场景四个方面进行具体说明：

一、核心特性指标

力学特性：

抗压强度：1天≥40MPa，7天≥50MPa，28天≥60MPa（部分制品达75MPa）。

抗折强度：1天≥5MPa，7天≥7MPa，28天≥9MPa。

粘结强度：≥2.5MPa（与砼基材粘结牢固）。

耐久特性：

抗渗等级：≥P20（可抵抗20米水头压力）。

收缩率：≤0.02%（减少开裂风险）。

Cl-含量：≤胶凝成品材料总量的0.06%（预防钢筋腐蚀）。

施工作业特性：

灰水级配合比例：14%-16%（可操作时间40分钟，便于施工作业）。

搅拌时间：强制式搅拌机≥3分钟（保证一致性）。

振捣要求：空气锤振捣频率≥1000Hz，振捣力≥6kg，次数≥3次，每次≥20秒。

二、施工作业关键要求

环境控制：

施工作业气温：5-35℃（低温需保温24小时，预防昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时施工作业）。

湿润度要求：空气湿润度＜80%，预防雨雪、大风环境。

工艺步骤：

锚穴清扫：高压气清孔，保证无油脂污染物、浮浆、杂质和积水。

触碰面处置：喷雾施工专用触碰面剂，提高粘结强度。

分层填压：分三层填压，表层凹入轨道板2-4mm。

固化条件：喷雾施工养护剂后泡水养护≥7天，预防阳光曝晒。

质量控制：

试件制作：随机取样制作1d、7d、28d抗压强度试件。

表观检测：封锚成型压实，无疏松、裂纹、脱层和起壳等缺陷。

三、检测方法标准

抗压/抗折强度：按《水泥胶砂强度检验方法（ISO法）》（GB/T17671）执行。

防渗入能力能：按《聚合物改性水泥砂浆试验规程》（DL/T5126）执行。

收缩率：通过测量液态密度（GB/T13354）和成形硬化物密度（GB/T1033.1）计算得出。

Cl-含量：按《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道砼轨道暂行技术条件》（科技基74号）执行。

四、典型用于场景

高速铁路：用于CRTSⅠ型、CRTSⅡ型、CRTSⅢ型板式无砟轨道砼轨道板锚穴填压。

重点工程：如京沪高铁、郑徐高铁等，采用CGM-100F、CGM-FMSJ等型号封锚砂浆。

特殊环境：在低温（-3℃至5℃）或受热（35℃以上）条件下，需采取保温或降温措施后施工作业。