高铁加固专用离缝材料
- CRTSⅡ型板式无砟轨道板间宽接缝混凝土与轨道板离缝伤损修补宜采用有机硅树脂材料，其性能应满足附表1的要求。一、高铁离缝材料性能指标TG/GW115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》1表...
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产品详情
一、高铁离缝材料性能指标
TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》
| 序号 | 项 目 | 单位 | 指标要求 | 检测方法 | ||
| 1 | 表干时间 | min | ≤45 | GB/T 13477 | ||
| 2 | 失粘（固化）时间 | h | ≤3 | |||
| 3 | 流动度 | mm | 0 | |||
| 4 | 弹性恢复率 | % | ≥80 | |||
| 5 | 拉伸模量 | 23℃ | MPa | ≤0.3 | ||
| -20℃ | ≤0.3 | |||||
| 6 | 拉伸量（-10℃） | mm | ≥65 | |||
| 7 | 与混凝土粘结面积 | 粘结丧失面积不大于20%，胶体内聚有局部破坏 | ||||
| 8 | 拉伸强度 | 无处理 | MPa | ≤0.4 | ||
| 热老化（80℃，168h） | ≤0.8 | |||||
| 紫外线（300W，168h，41℃） | ≤0.8 | |||||
| 浸水（4d） | ≤0.4 | |||||
| 9 | 伸长率 | 无处理 | % | ≥400 | ||
| 热老化（80℃，168h） | ≥300 | |||||
| 紫外线（300W，168h，41℃） | ≥300 | |||||
| 浸水（4d） | ≥400 | |||||
| 10 | 质量损失率 | % | ≤6 | |||
| 注： GB/T 13477 《建筑密封材料试验方法》 | ||||||
二、高铁离缝材料施工技术
1.使用钢丝刷、真空吸尘器等。清理缝隙中的杂物，保持缝隙里头干燥。
2.使用铲刀等工具将硅树脂修补材料从接缝内侧压出20毫米以上。
3.修复材料固化后，应对表面开展修整，并清理现场。
4.主要维修工具:手动灌浆装置、钢丝刷、真空吸尘器等。
三、高铁离缝材料包装和储存
塑料桶包装，20公斤/桶。
未使用的材料应储存在密封很好桶中，可以预防水分侵入并影响原材料质量。
原料储存最佳温度为25±5℃，储存期为6个月。
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