聚丙烯粗纤维掺量

聚丙烯粗纤维掺量一般是指聚丙烯粗纤维在混凝土和其它材料中的容积或品质占比，一些常见状况：

一般建筑构造为混凝土

基本掺量类型：混凝土中聚丙烯粗纤维的掺量一般在0.6%-1.8%中间。比如，在一些普通工业与民用建筑的混凝土体系中，当需要提升混凝土的抗裂特点时，这一范围的掺量就更多了。假如掺量太低，可能不能有效抑制混凝土原始缝隙；假如掺量太高，可能造成混凝土工作性能下降，如太厚、施工难度提升，也可能对混凝土强度产生一定影响。

特别要求调节：在恶劣环境条件下，如冷藏钢筋混凝土，或对水池、地下室等防水作用要求高的构造，尽可能提升掺量至1.5%-2.0%，以进一步提高混凝土的抗裂性和防水水平。

地面、桥梁施工

路面混凝土:在道路混凝土中，聚丙烯粗纤维的掺量约为0.8%-1.5%。例如在高速公路水泥混凝土路面施工中，这类掺量的纤维能够避免路面因气温变化、车辆荷载等因素造成的间隙，提升地面的使用期。

桥梁结构：桥桩、桥台等部位的混凝土，考虑到其负载大、环境标准高，聚丙烯粗纤维的掺量一般在1.0%-1.5%中间。在一些大跨度桥梁的关键构造部位，为了确保构造的耐久性和耐用性，掺量甚至会增至1.5%-2.0%。

水工结构堤坝混凝土:在堤坝混凝土中，聚丙烯粗纤维的掺量一般在0.8%-1.2%中间。因为堤坝体积大，长期用以水，适量纤维掺量能提高混凝土的抗裂特点，防止堤坝干裂导致渗水等问题。

水闸、隧道等结构:水闸、隧道等水工结构的聚丙烯粗纤维成分一般在1.0%-1.5%上下，以确保结构在频繁地水位变化和水流清洗下具有较好的完整性和防水性。