高铁专用380C低碱粉煤灰水泥修复材料采用低碱粉煤灰水泥修复材料.石英沙.高效减水剂.由膨胀剂及其多种原料制成的粉砂浆。

对于板式轨道与基本表面之间的间隙，应选择无砟轨道上升的特殊材料，以自重灌浆的方式进行封堵。砂浆填充层是道床架式轨道的核心技术之一，其功能是校正标高.保证路架与基底座的有效粘结，并承担传动板下的基本压力。

一.性能参数

高铁专用380C无压载轨道损坏块修复材料

注：无砟轨道损伤损伤块修复材料执行规范；TG/GW《高速铁路无砟轨道线路维修标准》115-2012。

二.施工技术

1.基础处理

构件调整到位后，用空气（或真空吸尘器）压缩处理后的混凝土表面的粉尘.清理杂物，清除浮锈和油渍。灌浆前24次h基地表面充足潮湿，注浆前1.h清除明水。

2.支模

部件调整到位.基础处理完成后，用水硬砂浆堵住构件底板周围的模板或堵漏，模板安装牢固，底端各间隙密封，防止砂浆泄漏。

3.灌注前检查

检查模板及排气孔：模板是否牢固，排气孔是否通畅。

4.灌注

380C砂浆推荐配合比为砂浆材料：水：=100:19(用水量可根据设计要求的流动性进行适当调整，用水量调整范围控制在17~23%)，搅拌时间为5min。

380C型砂浆材料的灌注：将灌浆管接收到道路床架的灌浆孔上，并直接进行灌注。当排气孔溢流浆的稠度与注入的稠度相同时，可以堵塞排气孔并完成灌注。

清洗:浇注后，清洗搅拌器.有砂浆的输泥管及其粘结工具。

5.拆板和保养

按一般方式就可以了。

三.注意事项

1.模板要牢固，避免跑浆。

2.混合砂浆材料必须进行流动性试验，控制浆料的流动性在技术性能要求范围内。

380C砂浆材料的施工应在流动性降低前完成(30~45)min）。

四.包装存储

无砟轨道损伤修复材料采用覆膜防潮纸袋包装，40kg/袋。

有效储存期自生产之日起为6个月。

在阴凉处密封储存.干躁.仓库通风，不能暴晒，不能淋雨，冬天要注意防寒。