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可慧(上海)新材料科技有限公司
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铁路支座灌浆料
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更新时间:2020-11-09 10:42 【
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特征
1,早期强度高强度:2小时可达35mpmp以上,一日抗压强度可达40-50mpa以上。灌浆后24小时内可以拧紧螺栓并开始试运行。强度可以在28天内达到60mpa以上。
2,自流性高:现场加水搅拌即可使用,所有缝隙均可填充,不振动。
3.微溶胀:注浆后无收缩。
4.冬季施工:允许在-10℃下进行室外施工。
5.耐久性:本产品为无机胶结材料,使用寿命比基础混凝土更长。经过200万次疲劳测试和50次冻融循环后,强度没有明显变化。
6.耐渗油性和耐高温冲击性:浸入机油中30天后,强度比浸油前的强度高10%以上。钢筋加固后,可进行火焰切割和钢筋焊接。
适用范围
用于高速铁路,高速公路,客运专线等的轴承的灌浆。铁路桥梁支架的快速固定,桥梁支架的锚固灌浆,轨道锚固,填筑灌浆。修理桥梁和道路伸缩缝。
使用说明
1.基层处理:清洁设备基础的表面,不得有碎石,浮渣,浮灰,油和脱模剂等杂物。注浆前24小时,设备基础的表面应充分润湿,并清除积水。
2.支持模板:
1对于模板与地基,模板和模板之间的接缝,建议使用901件快速堵漏剂或yjs-400密封胶,胶带等用水泥浆密封接缝,以免整个模板不泄漏。
2)模板与设备底座之间的水平距离应控制在100mm左右,以利于灌浆施工。模板的最高高度应比设备基座的上表面高50mm。
3.灌浆施工:
1)二次灌浆技术应符合《设备基础二次灌浆施工技术》的要求。
2)较长设备或轨道基础的灌浆应采用跳越法分段浇筑,每节长度不超过5m。
3当使用高位漏斗法进行灌浆时,应从设备基座的中央或一侧开始灌浆。
4在设备基础进行二次灌浆之前,应根据实际情况选择相应的灌浆方法。
4.二次灌浆应满足以下要求:
1次要灌浆应从一侧或相邻侧面的多个位置进行灌浆,直至从另一侧溢出,以利于灌浆过程中的排气。不允许同时从所有四个方面进行灌浆。
2注浆开始后,必须连续进行而不中断,并且应尽可能缩短注浆时间。
3灌浆过程中严禁振动。如有必要,可以使用灌浆增强剂将灌浆材料沿灌浆层的底部推进。严格禁止从灌浆层的中上部推挤,以确保灌浆层的均匀性。
4对设备基础进行灌浆后3到6个小时,请沿着设备边缘切一个45°C的斜面,以防止自由端破裂。如果无法修整,则在灌浆后3至6个小时使用刮铲压实灌浆层的表面。
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