二衬带模注浆管

二衬带模袖阀管是隧道施工中二次衬砌的重要组成部分，其相关介绍：

功效

添加间隙:在二次衬砌混凝土浇筑过程中，浆体可以通过袖阀管向混凝土与防水层之间的间隙注入，可以有效弥补可能的间隙和裂缝，使二次衬砌结构更加致密。

提高全面性:使灌浆材料与二衬混凝土融合，建立良好的整体性，提高二衬结构的承载能力和稳定性，提高结构的抗渗性和抗震性能。

缺点修复:可以在一定程度上修复和填充蜂窝、表面等混凝土浇筑过程中可能出现的缺点，提高二衬混凝土的质量。

观察效果：袖阀管在浇筑混凝土时可作为观察孔，方便施工人员观察混凝土是否浇筑圆润，是否存在跑浆等情况。

结构特征

材料:一般采用RPC(活性粉末混凝土)材料，具有强度高、耐久性高、抗渗性高的优点，可保证在复杂的施工条件和使用条件下持续稳定工作。

形状和规格:一般为管状，直径一般在30-50毫米左右。长度根据二衬厚度的施工标准确定。管道上可能有一些特殊的结构，如连接螺纹、避免堵塞滤网或导流槽等。

连接方式:一端固定在衬砌台车的模板上，根据法兰或其他连接部件，另一端用于连接灌浆设备的灌浆软管。连接部分一般具有良好的密封性，避免灌浆过程中浆体泄漏。

施工技术

安装准备：安装二衬车模板前，根据设计要求在台车顶模上打孔，准备RPC袖阀管及配套法兰、螺栓等配件。

袖阀管安装:将RPC袖阀管穿过模板上的孔，使袖阀管的一端抵抗防水层，然后用螺栓固定模板内侧的法兰，确保袖阀管安装牢固，位置准确。在安装过程中，应测量并记录埋入袖阀管的长度。一般袖阀管外侧暴露2厘米左右。

混凝土浇筑:安装完成后，进行二衬混凝土浇筑。浇筑过程中应对称分层，控制混凝土浇筑速度和高度，防止混凝土冲击袖阀管移动或损坏。同时，注意观察袖阀管是否有跑浆等异常情况。

灌浆工作:在拱顶混凝土浇筑2-3小时后，在混凝土初凝前逐步灌浆。将袖阀管顶部与灌浆软管连接，启动灌浆机，按照从低到高的顺序打开灌浆孔，灌浆压力一般控制在1.0MPa以下。当排气孔和端模流出浓浆时，说明浆体充满了缝隙，孔洞可以灌浆。如果灌浆压力超过1.0MPa，没有浓浆，应更换灌浆孔继续灌浆。

后续处理:灌浆后，及时卸下灌浆软管，对袖阀管孔进行临时堵漏，避免浆体流失。浆体初凝后，拆卸定位法兰等部位。

应用领域

铁路隧道:可有效提高铁路隧道二衬质量和防水功能，保证铁路运行的稳定性。比如蒙华铁路万荣隧道采用二衬带模袖阀管技术，解决了传统二衬带缺陷的难题。

公路隧道:可使道路隧道二衬结构更加致密，提高其抗渗性和抗裂性，延长隧道使用寿命，降低后期维护成本，体现了广湛五标中铁三局隧道施工的良好应用效果。

城市地铁隧道:对防潮结构稳定性要求较高的城市地铁隧道，可以很好地满足工程要求，保证隧道在复杂的城市地下环境中运行。