轨道高强无收缩灌浆料

轨道高强无收缩灌浆材料是专门为轨道地基结构及相关工程设计的特种灌浆成品材料。它具有强度高、无收缩、微膨胀、流动性高、持久性强的特点。具体介绍:

第一，成品材料的特性

高强度：

1天抗压强度可达20MPa以上，3天可达40MPa以上，28天抗压强度可达65MPa以上，远远超过普通混凝土，能够快速承受荷载，缩短工期。

无收缩和微膨胀：

在硬化过程中，体积稳定，无收缩现象，防止设备与地基结构之间出现裂纹或分离。

微膨胀特性可以补偿水泥水化过程中自收缩和环境因素引起的体积变化，增强与基础结构表面的附着力，使密实层更加压实。

高流动性：

初始流量可达300mm以上，可在狭小的空间和复杂的结构部位轻松流动，一致致密到每个角落，保证灌浆的无缺陷性和压实性。

持久性强：

经过50次冻融试验，强度没有明显变化，在机油中浸泡30天后强度明显提高。

抗冲击、抗振动，适用于高荷载或特殊振动要求的工程。

抗离析和不泌水：

抗离析性能可以克服现场加水偏差问题，保证成品材料的一致性。

防止水分上浮，在表面形成水膜或积水，作用于成品材料的强度和持久性。

冬季施工作业：

可在-10℃的温度下进行户外施工，以满足北方寒冷地区或冬季工作的需要。

在场景中使用

轨道工程：

港口、码头起重机轨道槽灌浆，确保轨道特性的保持和承载能力。

轨压板，螺栓固定，同时传递荷载，减少振动。

设备安装：

地基结构二次灌浆，如重型机械、高精度磨床等设备，支撑牢固，粘结可靠。

锚固地脚螺栓，种植钢筋，保证设备安装精度和特性的维护。

结构加固：

混凝土梁柱接触面加固，提高结构承载力和抗震性能。

钢结构(钢轨、钢架、钢柱等)与地基结构之间的固定连接，增强了结构整体特性的保持。

抢修工程：

道路抢修、飞机跑道抢修等，应用功能迅速恢复。

地铁隧道逆打施工作业缝嵌固，确保施工作业缝的密封性能和特性保持。

第三，施工工艺

基础结构处理：

凿毛混凝土地基结构表面，清除油脂污染物、浮浆及锈迹。

灌浆前24小时湿润地基结构，施工前1小时吸干积水，确保无明水。

支模：

根据图纸支设密封模板，接缝处用快速堵漏剂密封，内涂脱模剂或贴PVC胶带。

模内钉25mm厚斜角木线，防止应力集中导致漏浆。

搅拌：

根据产品所需的用水量加水，应采用机械搅拌。

首先加入2/3的水搅拌约3分钟，然后加入剩余的水搅拌至一致。

搅拌位置应靠近灌浆位置，减少成品材料在运输过程中的损失和特性变化。

灌浆：

禁止四面同时灌浆，从一侧连续灌注到另一侧溢流。

灌浆过程中禁止振捣，必要时用灌浆助推器沿浆体流动方向的底部推动灌浆成品材料。

根据实际工程情况，轨道地基结构或灌浆距离较长时，可分段施工作业，每段长度不得超过5米。

养护：

灌浆后裸露部分应及时喷洒养护剂或涂上塑料薄膜，盖上湿草袋保持湿润。

冬季施工作业应采取保温措施，保养时间不得少于7天。

包装储存

包装规格：一般为50kg/袋，便于运输和储存。

储存条件：储存在空气流通无水的地方，防止阳光暴晒，显著期限为半年。超过显著期限后，应复检合格后方可使用。

性能：不含苯系物、卤代烃、甲醛、重金属等成分，、无味、无污染，可按一般货物运输。