半柔性路面水泥灌浆料

半柔性路面水泥灌浆材料

简介

半柔性路面水泥灌浆材料通常与大缝隙沥青混合材料复合形成半柔性抗车辙路面，是一种新型路面，具有高抗车辙、防滑、美观、驾驶舒适的特点。比如BR01半柔性路面采用特殊灌浆材料，是一种由优质特殊水泥、特殊可分散乳胶粉、活性粉末、减水剂、调凝剂、消泡剂等组成的单组分特殊工程材料。加水搅拌后，填充在半柔性路面的大缝隙沥青混合物中。还有一种半柔性路面灌注水泥浆，是普通硅酸盐水泥的54.006%。  65.6958%、水33.1%  37.3%、减水剂0.001%  0.662%、膨胀剂0  7.944%、引气剂0  由0.8028%质量百分比的原料制成。

性能特点

施工性能好:可灌性高，渗透性强，施工时可避免振动，更容易将水泥浆倒入沥青混合料的缝隙中，与沥青混合料很好地结合。采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)，可保证施工效果。

优异的机械性能：强度高，动稳定性高达60000次/mm，它是SMA路面的20倍，具有早期强度、高强度和快速硬度的特点。它具有干缩性小、收缩性低、无收缩、无裂纹的特点，可以提高半柔性路面的路面性能，延长使用寿命。

外观和耐久性好：颜色均匀，经久耐用，与普通沥青路面无色差，还能抗融雪剂氯离子等侵蚀。

适用范围

适用于重载道路、长坡道、坡道、收费站、加油站、停车场等重载道路；也适用于红绿灯路口、BRT车道、公交站台、城市快速路等交通流量大或对路面性能要求高的区域。

施工过程及要点

施工流程

铺设大间隙沥青混合料。→半柔性抗车辙路面专用灌浆料制浆→半柔性抗车辙路面专用灌浆材料灌注→养生→开放交通。

施工要点

铺设大间隙沥青混合料:采用间歇混合设备或连续滚筒混合设备，严格控制沥青用量、混合时间和混合温度。过多的沥青用量会严重影响灌浆材料的灌浆质量。运输自卸车时，基层应光滑、坚固、干净、干燥，标高和横坡应符合设计要求，摊铺应均匀，无离析现象。低吨位双钢轮压路机应碾压，胶轮压路机为辅助碾压工具，碾压时应在碾压轮上喷水。

灌浆料制浆：根据产品要求加水，加水量一般为0.32。±0.01。应采用高速制浆机制浆(转速不低于1000转/分钟)，搅拌制浆地点应靠近施工地点。加水后，浆料时间过长。当沥青混合物已经稠化，无法注入时，不允许第二次加水搅拌继续使用。严禁添加其他材料。

灌浆材料：用钻芯取样测定大空隙沥青层的孔隙率，一般专用灌浆材料的填充率为90%。据此计算93%的用量(考虑55%  10%的损耗)。在开始灌浆之前，大缝隙沥青层的温度降低到50℃以下。混合好的灌浆材料应为15℃。  20分钟内使用。灌浆时，应使用橡胶耙反复拖拉使其自然渗透，或使用平板振动器辅助渗透。当路面有纵向坡度时，灌浆材料应从低处逐渐铺设到高处，以免影响渗透均匀性。

养生:注射路面专用灌浆材料后24小时内禁止人员踩踏和车辆碾压(早期强度可提前开通)。如果环境温度超过30℃，需要覆盖塑料薄膜进行养生。

执行标准

JT/T1238执行标准“半柔性混合料用水泥基灌浆材料”2019、公路工程水泥和水泥混凝土试验规程JTGE30。

包装与贮存

一般采用珠光膜复合编织袋包装，25kg/包，保质期3个月。