预应力桥梁粘贴碳纤维板施工工艺

预应力桥粘贴碳纤维板的施工技术是一项系统工程，涵盖了从前期准备到后期验证的多个环节，每一步都非常重要。为了更好地了解这种施工技术，下面将详细介绍其操作步骤和注意事项:

1. 施工准备：

根据设计和施工测量，对加固主梁的预应力碳纤维板及两侧锚具进行了准确的界定。

采用钢尺定位，根据支座位置明确具体打孔及其混凝土清除部位。

2. 混凝土粘贴表面处理：

必须对老化疏松层进行凿削，提高附着力。

对于混凝土粘贴面老化疏松层，应采用硬质金刚石磨轮打磨，彻底露出新面，并用钢刷清除松散的浮层。

用金钢石打磨片打磨混凝土高凸面，用环氧修补胶修补低凹面。

3. 钻胶锚螺栓：

施工放线选用钢筋探测器校准螺栓打孔部位。

在选择电锤钻孔时，应确保钻孔轴线垂直于混凝土梁面，钻孔中间位置误差不超过3mm。

选用化学胶管或植筋胶嵌入螺栓时，应确保孔内胶液圆润，螺栓垂直于梁面。

4. 装配锚具支座：

张拉端和固定端支座轴应与碳板轴平行或重合，锚具两侧支座的核心延伸线不应超过碳纤维板总长度的误差。±5mm。

安装在锚具、支座上的梁面，纵横水平应位于水平仪中间。

由于打孔误差修复后两侧支座板螺丝孔与螺栓发生间隙，安装时应采用环氧修补胶进行修补。

5. 碳纤维板检验：

在GB50728-2011中，预应力碳纤维板需要满足GB50728-2011中的性检测要求。

重点检查碳纤维板的平行度，其长度平行度误差不得超过20mm。

使用前应用甲苯擦净碳纤维板粘贴表面残留的油渍。

6. 增加碳纤维板应力预张拉：

组装预应力碳纤维板，拧紧丝杆使直碳纤维板，组装张拉支架和千斤顶，并处于水平位置。

对设计张拉应力值的15%进行充压张拉，检查两侧锚具之间的碳纤维板与梁表面是否有缝隙。

7. 配合胶水，擦拭耐候胶：

在GB50728-2011中，配套碳纤维板胶需要满足GB50728-2011中A级碳纤维胶的需要。

碳板胶为AB双组份，配合比AB。:B=2：AB双组分各自称重，搅拌至颜色均匀。

用抹刀在碳纤维复合板粘贴面上刮一点粘合剂，并用力刮几次。

8. 卡紧组装：

预应力碳纤维板擦胶粘剂并初步固定到位后，即可组装卡紧条，在安装卡紧条时，应与混凝土表面保持1cm的上下间隙。

9. 张拉碳纤维板：

重新安装千斤顶并调整到水平位置，充压张拉至设计张拉应力值的15%，刻录锚具张拉移动开始线。

从段充压张拉到设计张拉应力值的50%、70%、90%、检查张拉端锚具行程偏移是否符合理论伸展要求，100%。

在安装完张拉和卡紧条后，逐步对碳纤维板进行补胶，规定碳纤维板与混凝土之间的缝隙用胶粘剂覆盖。

10. 干固保养：

凝固时间应根据施工温度和材料特性严格控制；当施工环境温度低于25℃时，凝固时间相对增加。

11. 检测：

根据《混凝土结构加固设计规范》GB JTT532-2004技术条款规定了50367-2013和桥梁结构用碳纤维片材的检测。

12. 隐敝防护：

采用具有粘结力、耐腐蚀性和耐久性的环氧树脂砂浆，对锚具、碳纤维板涂抹不少于3mm厚的环氧树脂砂浆进行隐蔽保护。

预应力桥粘贴碳纤维板的施工技术涉及到许多工艺和细节，每一步都需要严格按照规范进行，以确保加固性能和桥梁的应用。根据详细的工艺分析，希望能为相关工程师提供有用的参考和指导。