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高铁轨道灌浆料
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更新时间:2020-07-15 09:35 【
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高铁轨道灌浆料产品特性
-.高强、早强:-—-1天强度可达30MPa以上。
-.自流性高:可填充全部空隙,满足设备二次灌浆的请求。
-.微收缩性:保证设备与根底之间严密接触,二次灌浆后无收缩。
-.耐久性强:经上百次疲倦实验,--次冻融循环实验强度无明显变化。在机油中浸泡--天后强度明显进步。
-.可冬季施工:允许在---C气温停止室外施工。
高铁轨道灌浆料产品用处
-.适用于机器底座、地脚螺栓等设备根底灌浆及钢构造钢轨、钢架、钢柱等与根底固定衔接的二次灌浆。
-.可停止地铁、隧道、公开等工程逆打法施工缝的嵌固。
-.建筑物的梁、板、柱、根底、地坪和道路的补强、抢修和加固。
-.可停止地脚螺栓和钢筋的锚固及构造补强
高铁轨道灌浆料运用办法
1、基面处置:肃清粉尘、油污和其它污垢等不利于粘接的物质;修补裂痕等缺陷;基面应用清水潮湿至饱和,但施工时不应留有明水。
2、依据施工面积或单位时间施工面积计算粉料量及用水量,每次拌和量应保证在砂浆失去流平性前全部施工终了。
3、配合比(重量比):水:粉料=0.14~0.15:1
4、搅拌:先将水参加搅拌桶中,然后逐步参加称量好的灌浆料,边投料边用电动搅拌枪停止搅拌,直至粉料全部加完,再继续搅拌3-5分钟,使浆料平均。
5、将拌和后料浆平均倒于处置好的基面上,自流平即可。流平应在可施工时间内完成,施工后的机具应立刻用水冲洗洁净。
6、可施工时间视环境温度而定,在20℃时为搅拌完成后30分钟内。留意:经过无法恢复活动性的浆料切忌不可再次加水混合搅拌再用。
7、资料用量2100-2300Kg/m3
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