高铁轨道板破损修补料

点击次数：更新时间：2020-06-15 14:33 【打印此页】【关闭】

无砟轨道伤损掉块修补资料

本产品主要应用于CRTSⅠ或CRTSⅡ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层缺损掉块修补。

一、性能指标

TG/GW 115-2012《高速铁路无砟轨道线路维修规则》

环氧树脂砂浆性能请求

二、施工工艺

采用电镐修凿、肃清劣化伤损的砂浆充填层，并向内修凿约100mm。

清算修凿产生的碎片、残渣等。

如修凿部位残留水分，采用加热器枯燥修凿部位。

为保证修补资料与基体牢靠粘结，可在修凿部涂敷底漆。

依据缺损尺寸，选择能否支立模板。

按配比精确称量树脂资料、石英砂等，采用手持式搅拌机使修补资料混合平均。

依据缺损面积大小，选择模板法或无模板法停止修补。关于无模板法，用铲子将混合平均的树脂砂浆放入修补处，并用振捣器将修补砂浆振捣密实；关于模板法，首先支立模板，将修补资料灌入缺损部位，直至灌注丰满，待修补资料固化后，撤除模板。

砂浆侧面修正，清算施工现场。

主要修补工机具：电镐、加热器、搅拌机、振捣器、垫块、铲子、桶、刷子等。

三、包装

塑料桶包装，20kg/桶。

未运用的原料应贮存在密封性良好的桶内，防止湿气侵入，影响原料质量。

原料贮存最佳温度为25±5℃，贮存期为6个月。