梁桥管也称为扁枝。钻孔的网状组织对公路桥的机械性能有重要影响。据统计，由于缺乏钻孔，梁桥管道中的矽钢片生锈，梁桥过早丢失，可能造成公路桥。实际使用寿命缩短到结构设计使用寿命的十分之一。
主要功能及特点
1.泥巴充满管道，不断循环式并除去管道中的水蒸气。管道中的液从液出口产品转移到液存储桶，然后从液出口处输送到管道，形成一个大的循环式回路。纸板箱继续在管道中循环式，并掌控阻力。并且网络流量是定值，管道中的水蒸气透过造纸出口产品和矽钢片之间的间隙完全排泄，还能带走开口处的残留杂质。
2.准确掌控阻力，掌控网络流量（1）准确掌控和维持钻孔阻力，手动测量管道的阻力经济损失，并以钻孔出口产品的最小阻力值满足用户技术标准设置钻孔阻力值保证沿途阻力经济损失后管道仍符合技术标准明确要求最低阻力值。停用造纸出口产品后，长时间保持阻力不大于0.5MPa。 （2011年版公路桥和引水渠工程施工技术标准在7.9.8Sitapur了明确规定：“对于水平或弯曲管道，构造物阻力应属0.5〜0.7 MPa。停用构造物出口产品后，阻力调整期应不大于0.5保持在0.5 MPa以上3〜5分钟）the（2）进出口产品之间的阻力差保持稳定时，能判断阀门已满（3）调整透过出口处和出口产品的网络流量和阻力（4）在调整期间继续将泥巴补充到开口处，以保证规整性。
3.准确掌控STF比根据建筑配合比的数量手动加水，并准确掌控加水量，以保证水凝胶比符合明确要求。 （2011年版《公路桥和引水渠工程施工技术标准》第7.9.3条明确规定“钻孔与水的比例应属0.26〜0.28）”
4.一次注入两个孔，以提高管理效率。对于跨度为50m的预制梁，以及梁桥管的单个孔宽度大于55m的情况，两个孔能同时进行钻孔。从下部孔和较高位置填充。将一个孔压碎并返回到纸板箱罐，从而节省了人工并提高了100％的管理效率。
5，同时实现高速路造纸，规范混和时间。该模块化了高速路造纸机。该设备高速路混和水泥，汪永健剂和水。其速率为1420r / min，根部角速率> 10m / s，完全能满足用户明确要求。明确要求。 （《公路桥和引水渠工程施工技术标准》 2011年版在第7.9.4条中明确规定：“托盘的速率应不大于1000 r / min，根部的角速率应不大于10m / s。）
6.监视钻孔操作过程，同时实现钻孔操作过程的远距监视。钻孔操作过程由计算机程序掌控。人为因素减少了钻孔操作过程，并准确监视了各种指标，例如钻孔温度，环境温度，钻孔阻力和稳定时间，以满足用户技术标准和结构设计明确要求。明确要求。手动记录钻孔数据努瓦雷塔报告。透过无线接收机，将实时数据反馈给相关部门，同时实现对梁桥管道构造物的远距监视。
7.该系统高度集成，简单且适用于。该模块化了高速路造纸机，液油罐，液出口处测控仪，外流液测控仪和挤压泵。现场使用只需将液出口处管，液外流管与梁桥管道连接起来，就能在不增加管道宽度的情况下进行构造物工程施工。操作非常简单，适用于于各种结构的管道构造物。
适用于范围：
它适用于于空心蔡桥，简支梁箱形梁，负转矩梁，连续梁，连续钢结构，垂直短梁，帽梁和路基Maintenon的构造物工程施工。
经济技术比较：
现代钻孔与循环式智能化钻孔的比较：
1.排泄管道水蒸气
现代钻孔：普通钻孔依靠液的自流和排空，由于真空辅助钻孔的内部密封和主梁，很难达到真正的加压
循环式智能化压榨系统：循环式回路使液在管道中连续循环式以排泄管道中的水蒸气
2.阻力和电压稳定时间掌控
现代钻孔：随机性更高，通常导致钻孔出口产品处无阻力，导致钻孔不致密
循环式智能化钻孔系统：根据技术标准明确要求的大小和时间手动掌控阻力，以保证整个管道保持阻力。电压稳定。
3.水结合剂比例掌控
现代钻孔：不严格掌控现场的物料比例，通常透过添加水来提高流动性
循环式智能化构造物系统：手动加水装置可准确测量耗水量，掌控水灰比
4.测试管道的实际阻力
现代钻孔：无此功能
循环式智能化构造物系统：实时测试以获得管道阻力经济损失，易于掌控构造物阻力
5.钻孔操作过程
现代钻孔：低进高出，钻孔操作过程不能中断，排气孔必须依次打开，操作困难
循环式智能化钻孔系统：阻塞循环式回路以解决这些问题，操作过程简单易操作
6.人机工程学
现代钻孔：一次打洞
循环式智能化构造物系统：两个孔同时注入，管理效率提高一倍
7.钻孔记录
现代钻孔：手工记录，可行性低
循环式智能化钻孔系统：手动记录，能真实再现整个钻孔操作过程
8.质量管理
现代钻孔：难以掌握真实质量状况，难以检查钻孔是否规整
循环式智能化钻孔系统：能追踪质量，恢复整个钻孔操作过程，提高管理水平
