冬季沥青冷补料

冬季沥青冷补料的材料特性及温度适应性

冬季沥青冷补料是专为低温定制的道路修补材料，属于三大类沥青冷补料之一。它可以在-35℃的极低温环境中稳定工作。它的主要优点是可以在不加热的情况下施工，并且可以融入从-35℃到50℃的广泛温度变化，特别适用于冬季路面的紧急修复。与夏季(20℃以上)和春秋季(0℃-20℃)适用冷补料相比，冬季专用冷补料在低温下保持良好的粘结性和粘结性，如-30℃冷藏24小时后，材料仍可疏松、无凝结、无粘结。

冬季沥青冷补料施工工艺要点？

施工前准备

材料的种类和检验

冬季需要使用专用冷补，确定其低温工作性能合格，如原油比、冷补外掺剂等物质符合要求，可通过实验验证(如-30℃冷藏24小时疏松)2。

坑槽解决

按照“圆坑方补、斜坑正补”的标准开挖坑槽，确保切边工整，消除内部碎石、冰块、水等杂物，直至露出固体牢固面3。

粉刷界面剂(如果材料附着力较弱)，重点在坑槽周围和边缘均匀覆盖，提高与原路面的附着力2。

添加和夯实操作

填料铺筑

打开冷补料后，填入坑槽，高于地面约1。5厘米，中间呈弧形，预埋夯实沉降；修复高速公路或深槽时，材料投入应增加10%，并分层补充2。

夯实方法

根据修复面积选择工具:大面积使用振动平板夯或压路机，小面积使用人力夯；夯实顺序为边缘后中间，水平和垂直双向夯实，保证一般修复密实度。≥93%，高速路≥95#。

独特的冬季施工常见问题和质量保证

控制环境和时间

施工温度:虽然冬季冷补料可以在-35℃工作，但建议选择白天相对温暖的时间进行施工，防止晚上极低温环境对材料性能造成危害。

及时通车：夯实后无需封闭交通，车辆可立即行驶，减少冬季公路施工中的交通拥堵问题1。

质量评价和后期制作

表面处理：夯实后匀称铺石粉或细沙，清除表面间隙，提高抗滑性和耐久性2。

特点:冷补料具有优异的耐老化性和粘接性。修复后，地面不易脱落开裂，不需要经常进行二次修复。以北京地区材料为例，压实密度达到2。2吨/平方米，1吨可修复3厘米大坑16平方米，性价比突出13。

材料及合理性的优点

冬季沥青冷补生产施工阶段产生的灰尘和烟雾排出，成品不溶于水，避免污染空气和地表水，符合绿色施工规定13。同时，它不使用重型机械，随时可用，降低了冬季施工机械的依赖性和成本，是严寒地区道路紧急维护的选择。