地铁自密实混凝土

自密实混凝土在地铁工程中的使用具有重要意义，相关内容介绍：

自密混凝土的特点

高流通性：可在自重影响下注入并充满各种复杂的模板，无需振捣即可实现混凝土密实成型。

添加性能好：可采用致密的钢筋，对钢筋有较好的附着力，能有效地包裹钢筋，避免钢筋生锈。

抗离析性能：对集体分离具有较高的抗性能，保证了混凝土的均匀性，避免了传统混凝土浇筑中可能出现的离析现象。

地铁工程的应用

板式无轨道添加层:在地铁建设中，板式无轨道采用自密混凝土作为添加层，与轨道板产生复合整体结构，共同承担火车荷载。这种应用具有提高施工效率、保证工程质量、降低维护成本等优点。

预制板轨道：自密实混凝土以其性价比高、自流平水平高、耐久性强，广泛应用于地铁装配式预制板轨道的添加层材料。

技术标准和质量管理

技术标准:自密混凝土必须满足一定的硬化混凝土技术性能，包括大量矿物掺合料和高长期物理性能。混凝土配合比必须严格控制，包括粉末材料的用量、需水量、单位体积浆料成分等。

质量管理:包括原材料质量管理、生产过程质量控制和施工过程质量控制。原材料质量管理应选择符合标准的原材料，操作每批原材料性能参数的波动性；生产过程中的质量控制包括设备精度控制、材料控制、生产过程控制等。施工过程中的质量控制包括施工前的配合比控制、管理制度的制定、灌浆过程的选择等。

施工注意事项

模板安装：模板安装应牢固，避免在灌浆过程中跑模跑浆。与此同时，应采取防雨措施，避免板底积水。

排气孔设置：为了保证侧面自密实混凝土的外观检查，可采用透气模板布复合模板或脱膜剂。

防溢管设置：轨道板观察孔处应设置防溢管，避免混凝土溢出。

灌浆工艺：推荐采用侧面灌浆工艺，可大大提高施工效率，增加自密实混凝土的低扩展性能。

应用实例和效果

实例：地铁板式无轨道自密实混凝土在国内外许多地铁项目中得到了广泛的应用。例如，CRTSⅢ在多条地铁线路上成功铺设了型板式无轨道，并且表现出良好的运行效果和耐久性。

应用效果:根据自密混凝土的应用，地铁轨道的施工质量明显提高，施工效率提高，维护成本降低。例如，CRTSS投入使用于南京市地铁6号线TA05标段Ⅲ板式无轨C40自密混凝土，意味着南京市地铁类工程首次推广”CRTSⅢ无轨C40型板式自密混凝土“成功”。