公路聚合物砂浆

高速公路聚合物砂浆是一种高性能复合修复材料，以水泥为基料，加入聚合物乳液或可分散乳胶粉、骨料、添加剂等。广泛应用于修复、加固和保护公路、桥梁、隧道、机场跑道等混凝土结构，特别适用于快速修复路面坑、裂缝、剥落、桥面铺装层等疾病。

主要特点：

1.  高粘结强度：聚合物显著提高砂浆与旧混凝土基面的粘结力，不易空鼓、脱落。

2.  优异的抗裂性和韧性：聚合物形成网状结构，有效抑制收缩裂缝，提高抗冲击性和抗疲劳性。

3.  良好的抗渗性和耐久性：高密度，能有效防止水、氯离子、二氧化碳等有害物质的侵入，防止钢筋腐蚀。

4.  快硬早强：有些产品可以在2～在4小时内达到通车强度，适合快速修复，减少交通中断时间。

5.  抗冻融性、耐腐蚀性：适用于寒冷地区和恶劣环境，具有优异的抗冻融循环性能，耐盐、弱酸碱侵蚀。

6.  具有良好的施工性能：可刮涂、喷涂或浇筑，操作简便，与基层适应性强。

主要类型：

1.  乳液型聚合物砂浆：现场将聚合物乳液与干粉(水泥+骨料+添加剂)混合使用，具有良好的粘结性和柔韧性。

2.  干粉型聚合物砂浆(乳胶粉可以再分散)：工厂预混、加水搅拌均可使用，储运方便，质量稳定。

典型应用：

公路水泥混凝土路面坑洞、麻面、板角断裂修补

桥面铺装层损坏修复及防水粘结层施工

隧道内衬混凝土缺陷修补

附属结构加固，如路缘石、防撞墙等。

周围混凝土伸缩缝修复

施工工艺流程：

1.  基面处理：

切割松散、劣化的混凝土，露出坚固的基层。

利用高压水或压缩空气清除灰尘、油污，保持基面湿润但无明水(饱和面干燥)。

2.  界面处理(可选)：

涂上特殊的聚合物界面剂，加强新旧材料的粘结。

3.  材料配制：

根据制造商的说明，将干粉与乳液或水充分搅拌均匀，静置熟化后再搅拌。

4.  施工操作：

采用抹刀刮涂、刮板摊铺或机械喷涂施工。

分层施工时，每层厚度不得超过10层。～避免下垂，20毫米。

5.  养护：

施工后及时覆盖养护，防止早期失水开裂。

在室温下保养24小时后可以开放交通(具体时间取决于产品)。

注意事项：

施工环境温度宜为5℃。～在35℃之间，避免雨天或高温暴晒。

严格控制水灰比例或配比，不得随意加水。

冬季施工可选择防冻产品或采取保温措施。

储存在干燥通风的地方，避免受潮结块。

选择合适的公路聚合物砂浆，规范施工，可以显著提高道路结构的耐久性和性能，是公路养护中不可或缺的关键材料。建议选择通过交通行业标准(如JT/T 776、JT/T 946等)认证产品。