高铁无砟轨道用聚合物修补砂浆

高铁无碴轨道高聚物修复砂浆是一种专门用来高铁无碴轨道修复高特点成品材料。具备抗压强度高、凝固快、粘合力好、保湿抗裂、耐碱性物质性高、耐紫外光等优点。适用压载床混凝土损害修复、轨道板锚固端脱落修复等状况。

一、产品优势

抗压强度高：28天抗压强度可达50MPa之上，做到高铁轨道对成品材料强度严格要求。

迅速凝固：早期强度蓬勃发展，一天抗压强度可达20MPa之上，缩短工期，提升修复效率。

粘接特性好：与新老混凝土的粘接强度超出1.8MPa，保证修复后的成品材料与板才紧密联系，不易脱落。

保湿抗裂：具有较好的保湿特征和抗裂度，减少了修复过程的干裂风险。

高耐碱性物质性、耐紫外光：融进高铁无碴轨道的极端工况，提升使用期限。

二、用以情景

碴道床混凝土损害修复:修复道床混凝土表面的缝隙、蜂窝、损害等问题，修复道床的工整性与特点维护。

轨道板锚点封端脱落修复:解决轨道板锚点封端脱落部位，确保轨道板固定效果。

迅速铁路客运专线C50之上箱梁、C55之上轨道板表面缺点修复:适用迅速铁路客运专线中高强度混凝土构造表面缺点修复。

三、现场作业技术

基面解决：凿除损伤位置的疏松混凝土和石料颗粒，保证基面坚固工整。

运用吸尘器清理损坏区域的沉渣、粉尘等沉渣，维持基面清理。

若有钢筋露出，对钢筋开展除锈、防锈，分次喷漆施工防锈剂。

模板支撑：根据需求，在混凝土毁坏部位支撑模版，保证修复成品材料的形状和尺寸。

底涂成品材料喷雾施工:修复混凝土曝露表面涂料，刷底涂成品材料，提升修复成品材料和基材的粘合力。

成品材料配备：测量配备树脂砂浆或聚合物水泥砂浆，保证成品材料配合占比精确，混和一致。

注浆与抹平:将树脂砂浆或聚合物水泥砂浆引入混凝土损坏部位。砂浆硬化后，拆卸模版，调节砂浆打磨。

四、修复工具及包装存放

修理工具：切割机、吸尘机、计量工具、拌和工具、放料容器、刮尺、灰刀、抛光器等。

包装贮存:选用复合牛皮纸袋包装，净重50kg/袋，显著期限为半年。务必存放无水自然通风的室内，包装袋密封，留意防潮防冻。