灌注式高强抗车辙复合材料

灌注式高强度抗车辙复合成品材料是一种新型路面结构。通过在大缝隙沥青混合料中灌注特殊浆料，可以生成刚柔并济的复合路面结构，从而提高路面的抗车辙特性和使用寿命。该技术的具体分析:

1. 技术原理和结构

灌注式高强度抗车辙复合成品材料的核心是将大缝隙沥青混合料与特殊浆料(如水泥砂浆、聚合物改性水泥基灌浆料等)复合。)形成一个刚性和柔性的路面结构。该结构结合了沥青路面的柔性和水泥路面的刚性，具有良好的抗车辙性和抗变形性。

2. 特性优势

抗车辙特性:灌注式高强度抗车辙复合路面的抗车辙能力明显优于传统沥青路面，动稳定性可达2万次/mm以上，甚至6万次/mm。mm，超过20倍的SMA路面。

施工效率：施工作业完成后，交通可以迅速开放，一般2小时内就可以开放，大大降低了施工作业对交通的作用。

耐久性：具有良好的防水破坏、防滑、耐油污染物、耐酸性物质等功能，适用于重型交通、渠化交通和交叉路段。

性能：在施工过程中采用自动化设备，减少灰尘和废水排放，

3. 用于领域

该技术广泛应用于特殊路段，如高档公路、市政道路、重载交通路段、交叉口、公交专用道、机场道路、港口码头等。

4. 施工作业技术

灌注式高强抗车辙复合路面施工作业步骤包括：

1. 旧路铣刨、清扫：对旧路面进行铣刨、清扫和预处理。

2. 铺设大间隙沥青混合料：铺设大间隙沥青混合料，间隙率一般在20%-30%之间。

3. 灌浆：通过自动化设备制备特殊浆料，并进行灌浆，使沥青混合料的间隙密实。

4. 养护与开放交通：灌浆完成后，养护一段时间后开放交通。

5. 技术优势和创新

解决传统问题:与传统沥青路面相比，灌注式高强度抗车辙复合路面解决了车辙、推移、防滑不足等问题，增加了路面的使用寿命。

技术创新：采用高特性复合浆料，具有高可灌性、低收缩、早强、无收缩等特点，提高了施工效率和质量。