混凝土桥面伸缩缝修复c50钢纤维混凝土

C50钢纤维混凝土用于混凝土桥面伸缩缝修复：

材料特点

高强：设计强度等级为C50，可以满足桥面伸缩缝处承受车辆荷载等力学性能的要求。

良好的抗裂性能：钢纤维的加入可以防止混凝土内部微裂缝的扩大，提高混凝土的抗裂性能，减少伸缩缝处裂缝的发生。

韧性增强:钢纤维大大提高了混凝土的韧性，增强了其抵抗冲击荷载和疲劳荷载的能力，适应了车辆反复作用下桥面伸缩缝的复杂受力状态。

耐久性高:耐渗性、抗冻性等耐久性指标，能抵抗雨水、冻融循环等自然环境因素的侵蚀，延长伸缩缝的使用寿命。

施工工艺

施工准备:熟悉图纸并进行技术和交底；准备施工工具，确保其处于良好状态，容易出现故障的工具应有备用；确定钢纤维混凝土施工的配合比，确保混合物不离析，达到最佳密实状态；准备合格的材料，包括砂、碎石、水泥、钢纤维等。；准备合格的测量仪器和防止路面污染的材料和保护设备；作业前通知相应的路政大队。

控制区设置:警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区按照公路养护技术规程设置，设置标志。夜间或视线不好时，上游过渡区设置闪光灯，施工时设置专人指挥交通。

画线、切缝:根据施工任务单现场确认后画线，用切割机切缝，切缝深度约3厘米，以不损坏钢筋分布为原则，确保接缝整齐顺直。

凿除和清洁:混凝土至梁顶面或背墙顶面(设计为20厘米)可用风镐凿除，可及时装运出凿除的混凝土，防止落入梁缝，清理现场。

检查嵌入式钢筋与型钢的连接情况:凿到梁顶后检查嵌入式钢筋。如有损坏或缺失，应进行补充。嵌入式钢筋应锚定在梁体或背墙内，直径比原设计大2毫米；型钢应与嵌入式钢筋固定。如果固定不牢固，应重新固定。焊接时注意顺序，防止型钢过热变形。

立模:将泡沫板填充在梁、梁或梁与背墙之间，厚度与梁之间的间隙相同，防止混凝土流入伸缩缝影响伸缩。自检合格后，进行下一道工序。

绑扎钢筋:根据规格、数量和图纸要求的位置绑扎钢筋。钢筋接头采用单面搭接焊，单面焊缝长度不小于10d，接头错开；上分布筋为Ⅰ等级钢筋时，接头可采用绑扎搭接，搭接长度不小于25d，末端做弯钩。

检查:钢筋绑扎完成后，维修单位自检合格后报监理单位检查。检查内容包括型钢的固定、直线和顶面与路面的平整度、钢筋的规格和数量、混凝土是否清理干净、凿除深度是否足够、梁之间的缝隙是否填充等。只有合格后，才能进行下一道工序。

现浇混凝土:用C50钢纤维混凝土修补，钢纤维用量为混凝土体积的1%~2%。搅拌机必须按照砂、碎石、水泥、钢纤维和添加剂的顺序加入，搅拌机必须干拌2分钟，然后加水湿拌1分钟。混凝土应连续浇筑，机械振动，以确保振动不漏。混凝土顶面应与两侧沥青路面平整，施工过程中应增加一组同步保健试件。

清洁现场和维护:混凝土初凝后，开始洒水养护，用麻袋覆盖，使混凝土表面始终保持湿润。养护时间根据现场同步养生试件的强度确定。只有当混凝土强度达到设计强度时，交通才能开放。

开放式交通:混凝土强度达到设计强度后，拆除设施、机器、材料等。在现场，清理现场，特别是清理掉入伸缩缝的杂物，然后打开交通。

配合比设计

以某C50钢纤维混凝土配合比为例，原料采用P.O 42.5水泥、5 - 10毫米碎石，粗砂，聚羧酸减水剂，钢纤维。配比为水泥：砂：碎石：水：外加剂：钢纤维 = 487：631：1171：161：4.87：水灰比0.33，砂率35%，钢纤维掺量为水泥用量的10%，即48.7。添加剂掺量为水泥质量的1.0%，减水率为25%。

质量控制

原材料质量控制:水泥应符合相应标准要求，检查其强度、稳定性等指标；粗细骨料的颗粒级配、含泥量、针状颗粒含量应符合要求；钢纤维的规格、长度、等效直径、抗拉强度应符合相关标准，无明显腐蚀和油污。

混凝土搅拌质量控制:严格按照配合比测量各种材料，使用精确的测量设备，特别是控制外加剂和钢纤维的用量。搅拌时间要足够，保证钢纤维在混凝土中分布均匀，最好的搅拌工艺和时间可以通过试混来确定。

施工质量控制:混凝土浇筑过程中，要保证振动密实，防止蜂窝、麻面等质量缺陷。控制混凝土的浇筑速度和高度，防止混凝土离析。同时，应根据要求制作试件，并进行抗压强度和抗折强度的测试，以检查混凝土的性能是否符合设计要求。

维修质量控制：及时维修，保持水泥基材表面湿润，维修时间要符合要求，防止混凝土因失水而产生干缩裂缝，影响其性能和使用寿命。