机场快速修补料

机场快速修复材料是用于飞机跑道、道面等快速修复的材料。需要满足一些常见的机场快速修复材料，如早期强度高、体积稳定性好、与旧道面附着力好、一些耐冲击性和耐磨性好等。:

水泥修补材料

高铝水泥修复材料:由以铝酸钙为主要矿物的水泥熟料研磨而成，具有高早强度、抗冻性、抗透水性和良好的耐腐蚀性，广泛应用于军事工程、道路和机场道路的抢修工程。但是，它的强度会在后续收缩。

磷酸镁水泥修复材料:具有硬度快、强度高、体积稳定的特点，凝结时间可达10分钟左右，可满足施工要求。干缩性小，干缩率在0.09%以内，与旧道面粘结良好，耐磨性和抗冻性突出，适应性和使用经验成熟。市场上有专门用于维护的混合土。但抗冲击性能差，脆性大，容易出现裂缝，成本比其他水泥修复材料高。

氟铝酸盐水泥：具有快硬早强的特点，一般在4小时内可达到抗压20MPa以上，抗折3.5MPa以上，具有一定的膨胀特性，凝固后收缩率小，还具有一定的抗腐蚀性能。但是它的凝结时间特别短，施工时必须非常快。

碱硅水泥:其极快的硬技术可以满足快速处理的要求。在民航机场场道工程维修中，抢建具有广阔的应用前景。目前，SC和AS快硬材料应用广泛。

普通硅酸盐水泥修复材料:以粉煤灰水泥为主要成分，添加早强添加剂制成的砂浆，适用于机场道面修复，但早期强度可能低于一些特殊水泥，但通过合理的制备和工艺，可以在一定程度上满足机场快速修复的要求。

有机修补材料

环氧树脂修复材料:具有强度高、粘接性能高、稳定性好的优点，是机场道面常见的缝隙灌浆材料。但存在体积收缩大、热膨胀系数远高于混凝土材料、易老化等问题。暴露面积机场道面使用耐久性不足，凝固时间过长，价格昂贵，弹性模具不高，导致承载力不足。

聚氨酯修复材料:利用有机材料本身进行物理干燥固化，起到粘接混凝土的作用，通常用作灌浆材料来修复裂缝。但也有一些情况，比如凝固时间、强度发展等。，可能不符合机场快速修复的严格要求。