聚硅氧烷漆施工流程

聚硅氧烷漆的施工流程一般如下：

施工前准备材料检验:确保聚硅氧烷漆及配套材料(如油漆、中间漆、稀释剂等)的品质符合要求的标准及设计要点。)，并检查产品生产日期、保质期和证书。材料不可沉积、结团或长霉。比如，如果采用组份聚硅氧烷漆，应按规定比例(如A成分:B成分) = 5:1(重量比)准备。

工具准备：准备适宜的施工工具，如喷枪、刷子、滚桶、搅拌器、砂纸、研磨机、测厚仪等，保证工具清理、完好、正常启动。

员工管理：对施工员工进行技术培训和交底，使之掌握施工技术、质量标准和注意事项。

自然条件：施工操作温度一般为5℃ - 在35℃之间，空气湿度不超过85%。防止在狂风、雨、雪、雾等恶劣天气条件下施工。底材温度应高于漏过3℃以上，空气湿度不大于80%，使用时不能和水、酸、碱、醇等触碰。当空气湿度在40%和85%之间时，聚硅氧烷涂料的凝固效果令人满意，湿度低，凝固慢；湿度高，凝固快。喷涂时或刚涂完水蒸汽凝固，可能造成漆面无光泽，漆膜不过关。

表面解决清理:全部待涂表面应清理、干躁、零污染。上漆前，全部表面应依据ISO开展。 8504:对1992年的要求进行评估和解决。涂层金属表层，必须去除油污、氧化层、铁锈、旧涂层等。

除锈：可采取抛丸或喷砂方式，完成德国除锈标准Sa2.5级，粗糙度达30 - 70μm；也可采用手工除锈法，做到德国除锈规范ST3级，粗糙度做到30级 - 70μm。

查验补涂底漆：表层处理后4小时内喷漆，避免板才再度锈蚀。清除爆出、损坏等部位，做到规定的标准(如Sa2) 1/2(ISO 8501 - 1:或SSPC88) - SP6喷砂清理标准，或SSPC SP11气动工具消除标准)，涂上底漆后再喷漆聚硅氧烷涂料。根据锌漆的表面应整洁、干躁、零污染，无锌盐，随后喷漆聚硅氧烷涂料，请等待锌漆彻底固化后再涂别的涂料。聚硅氧烷漆务必在规定涂层间距内喷漆(请参考有关产品介绍)。

涂料混合聚硅氧烷漆和固化剂按规定占比(如组份聚硅氧烷漆甲成分:乙成分 = 5:1(重量比)添加稀释剂，用动力搅拌器充分搅拌均匀，静放成20分钟。不同产品的混合比例和稀释剂可能不同，必须严格遵守产品手册操作。比如，有些产品稀释剂为XC209，稀释量是0 - 5%(涂料重量计)用以无气喷涂，0 - 汽体喷漆选用10%（涂料重量计） - 3%(以涂料重量计)用以滚漆、上漆。

施工喷涂面漆施工(若有)：将油漆充分搅拌均匀，依据需要添加适量稀释剂，调整至适度的施工黏度。挑选漆料、喷涂或滚漆方式匀称涂底漆，保证涂层厚度均匀，无漏涂、流挂等问题。油漆干后，要检查，若发现缺陷，应及时修复。油漆的干燥时间应符合产品手册的需求，一般为12钟头 - 24h（25℃）。

中间漆施工(若有)：油漆干后，开展中间漆施工。中间漆的施工方法和油漆类似，可根据设计要点选择合适的施工方式。中间漆的涂层薄厚应符合设计要求，一般为80μm - 150μm。施工过程中要注意操纵涂层的均匀性和薄厚，避免流挂、漏涂等问题。中间漆干后，更应该检查和修补。

漆料施工：喷涂：可采取无气喷涂、传统有气喷涂或无气混和喷涂等方式。无气喷涂时，喷头规格为0.2 - 0.4mm，喷击压力为15 - 20MPa，稀释剂XC209，稀释量是0 - 5%(以涂料重量计)；喷气时，喷嘴规格为2.0 - 2.5mm，喷涌压力为0.3 - 0.4MPa，稀释剂为XC209，稀释量是0 - 10%(以涂料重量计)。采用喷漆工艺可喷涂1可喷漆1 - 2、推荐膜厚60μm，或满足设计要求，漆膜应光洁光滑，无漆病。

涂漆或滚漆:挑选上漆或滚漆施工聚硅氧烷涂料时，可能需要施工双层涂料，以达到规定的总干膜厚度。该产品必须用推荐的稀释剂稀释，如XC209，稀释量是0 - 3%(以涂料重量计)。稀释剂运用错误，会严重抑止涂料的凝固过程。

疑难问题:擦抹两层聚硅氧烷涂料时，一定要特别小心，确保湿膜均匀涂抹，干膜厚度最少100μm（4密耳），否则可能会产生针孔，危害最后的外观和特点。水蒸汽凝固或刚涂层，可能造成汽车油漆无光泽，漆料层不过关。

后续维护和检测

干燥凝固：依据产品手册的需求，在规定温湿度条件下进行干燥凝固。比如，在25℃时，表干时间一般为25℃ - 4钟头，工作实践时间约为24钟头。由于产品的差异，精确的时间会有所不同。

涂层薄厚查验:涂层薄厚应随时用测厚仪测量，保证涂层总厚度符合设计要求。聚硅氧烷涂料的涂层总厚度应依据适用场景和防腐要求确立。

质量检验:查验涂层外型，如色彩是否均匀、是否有气泡、流挂、漏涂等问题。如有不达标地区，应及时修复或复建。