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| -width: initial; border-style: solid; border-color: gainsboro;">特性 | 详情 |
|---|---|
| 外观 | 依照国标《GB50367 2006》标准，单向碳纤维布一般是指一个方向（经向）上用碳纤维丝束编织而成，另一个方向由特制的高强度热熔胶线固定，防止碳纤维布变得松散 |
| 应用性能 | 浸透性好，更符合常见的加固工程，造价相对低一些，适合用于方向不规则的结构裂缝的加固，或者管道等建筑加固 |
| 力学性能 | 配合环氧树脂粘胶剂沿受拉的方向或垂直裂缝的方向粘贴在要补强加固的结构上，能构成一个新的复合体，加强粘贴材料和加固结构件上的抗裂及抗剪性能，提高结构的强度、刚度及延伸性 |
| 施工质量 | 易于保证，因为碳纤维布柔软，即使加固在表面不平整的物体上，也保证100%的有效粘贴。如粘贴表面局部有气泡，可轻易地用注射器注射粘贴剂的方法将空气赶跑，而粘贴钢板是很难做到的 |
| 施工简单性 | 没有湿作业，无需大型施工机具，无需现场固定设施。碳纤维布可任意剪裁，施工简单，工期短 |
| 厚度与重量 | 厚度薄、重量轻，粘贴后每平方米重量小于1.0kg(含胶水重量)，一层碳纤维布厚度仅0.111mm/0.167mm，修补后基本不增加自重和外形尺寸 |
| 适用面 | 适用面广，粘贴碳纤维布加固修补可广泛用于各种类型和形状的混凝土结构，且不改变结构形状以及不影响结构外观。碳纤维布具有优异的物理力学性能，抗拉强度高于普通钢7 10倍，弹性模量与钢较接近，极适合钢筋混凝土的加固修补 |
| 缺点 | 价格相对较高，与大多数传统的增强材料相比，碳纤维材料的市场价格相对较高。某些预算有限的项目，这通常会成为关键的缺点。相对较高的价格使他们不得不放弃使用碳纤维。当粘贴的碳纤维的力大于其极限时，它将直接断裂；普通人很难区分优质碳纤维和劣质碳纤维，经验丰富的专业人员可以很好地区分它；还有，当碳纤维材料和钢筋混凝土材料用于支撑建筑物时，它们的强度实际上并未得到充分利用，仅为20％ |
单向碳纤维加固布被广泛应用于以下领域：
| 领域 | 详情 |
|---|---|
| 建筑加固 | 用于混凝土梁、板、柱、墙等的加固补强，可提高结构的承载能力、抗裂性和抗震性能。例如，在老旧建筑加固中，其轻质特性不会对结构增加过多重量，避免结构负担加重；在高酸、碱、盐及大气腐蚀环境中的建筑结构加固，其耐腐蚀性能可有效抵抗腐蚀，延长结构使用寿命 |
| 航空航天 | 可用于制造飞机翼、机身等部件，降低重量，提高飞行性能，同时减少燃料消耗 |
| 汽车 | 用于制造车身部件，提高车身强度和耐腐蚀性能 |
| 船舶 | 制造船体部件，防止腐蚀，提高船舶使用寿命 |
| 体育用品 | 制造高尔夫球杆、自行车框架等产品，提高产品的使用寿命，减少维修次数 |
| 工业 | 制造发动机部件、风机叶片、传动轴以及电器零部件等 |
| 消防 | 适用于部队、消防、钢厂等特殊类高档的防火服制作 |
单向碳纤维加固布的施工主要包括以下步骤：
| 步骤 | 详情 |
|---|---|
| 表面处理 | 对需加固的结构构件表面进行清理，去除杂质、浮浆等，必要时进行打磨，使表面平整 |
| 配制底层树脂 | 按照产品说明书配制底层树脂，并均匀涂抹于构件表面 |
| 裁剪碳纤维布 | 根据加固构件的大小和形状裁剪碳纤维布，碳纤维纵向接头必须搭接20cm |
| 粘贴碳纤维布 | 将裁剪好的碳纤维布沿着纤维方向多次滚压，挤除气泡，使浸渍树脂充分浸透碳布，然后将浸胶后的碳纤维布与需加固构件的表面贴合 |
| 张拉与固定 | 对另一端的刚性材料板进行张拉，使碳纤维布的拉应变值达到其极限应变值的10 70%，最后将该端刚性材料板固定在需加固构件表面的另一端 |
| 表面处理 | 在碳纤维布表面涂刷面层浸渍胶，并进行表面防护处理，如防火、装饰等 |
在施工过程中，需要注意以下几点：
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