单向碳纤维布

定义单侧碳纤维布是指在一个方向（一般是经脉方向）有较多碳纤维丝，另一个方向只有少量，一般是细碳纤维丝，因此布的全部强度都在同一方向的碳纤维布。是由碳纤维丝组成的。

规格厚度一般为0.111MM(200G)和0.167MM(300G)。

总宽总宽有100MM、150MM、200MM、250MM、300MM、500MM等6种适合各种工程需要，别的总宽可根据需要订制。

特性性能层面高耐磨跟高刚度：强度和刚度非常高，能承受大量拉伸和压缩，能充分发挥轻、高强度的特征，提升构造承载力。

独特方向性能好：单边纤维排序能使碳纤维布在一定方向上具有较好的特性。

施工方面工程质量便于确保：因为碳纤维布绵软，即便加固在表面不平坦的物体上，还能保证100%的有效黏贴。假如黏贴表层有气泡，可以很容易地用注射器注入黏合剂将汽体赶跑，但很难黏贴钢板。

施工简单：无湿作业，无大型施工机械，无当场大型设备。碳纤维布可任意切割，施工简单，工期短。

物理特征水准

薄厚轻，重量轻：黏贴后每平米净重低于1.00kg(含胶水净重)，一层碳纤维布厚度仅0.11mm/0.167mm，修复后基本不提升自重和规格。

可用范围广：用环氧树脂将抗压强度强的碳纤维预渗入复合增强材料（单侧连续纤维）中；用环氧树脂黏合剂沿拉申方向或垂直于缝隙方向粘贴在要加固的结构上，形成新的复合体，提高黏合材料和原混凝土结构的应力，扩张构造的抗裂或抗剪能力，提升构造强度、刚度、抗裂度和可塑性。广泛用于建筑物、桥梁、隧道等各种结构类型、构造外形的加固修补、抗震加固和节点工程的加固。

耐用性高：由于不会生锈，非常适合高酸、碱、盐和大气腐蚀环境。

优缺点优点它具有较高的强度和刚度，能承受大量拉伸和压缩。

单侧纤维排序在特殊方向具有优良的特性。

可根据需要进行不同方向的累积，根据不同的工程要求。

重量轻，构件自重和截面尺寸基本不提升。

绵软可自由裁切，主要应用于外型构件，工程质量便于确保。

施工简单，不用大型机器、湿作业、动火及现场大型设备，占有场地少，作用高。

耐久性好，耐酸碱腐蚀，适合于恶劣环境。

配套环氧胶吸水性好，工期短。

零污染，居住时仍可施工。

存放时间久，操作时间长。

缺点单边纤维排序进而在别的方向的性能较弱。

在使用中容易出现裂开或受损。

适用范围建筑领域适用承重构件的抗拉、抗弯、抗震加固，适用处理建筑物运用荷载提升、工程应用功能转变、材料衰老、混泥土强度级别低于设计值、构造裂缝处理、恶劣环境服务构件改造、维护等问题的加固工程。包含梁、柱、板、管路、墙等样子构件加固。

航空航天领域

机翼等关键受力构件用以飞机，在一定方向上发挥高强度特性。

交通领域

适用车子支撑轴等位置，可用于船只等交通工具。

文化体育用品行业

用来制作高端单车或高尔夫球杆等健身器材。

与双碳纤维布的差别

类型 纤维排序 强度方向 特性 适用场景

单侧碳纤维布 纤维只在一个方向上排序 只有一个方向有强度 强度和刚度高，独特方向性能好，但其他方向性能差，易裂开毁坏 飞机机翼、车子支撑轴等关键受力方向

双碳纤维布 纤维在两个方向上排序 两条路线都有强度 物理性能好，能承受不同的方向力，但强度和刚度低，也容易损坏裂开 制造更为复杂零件，如汽车外壳、高端自行车或高尔夫球杆

与碳纤维板的差别

样子碳纤维布与布类似，具有重量轻、质软、薄厚薄的特性，一级碳纤维布理论厚度仅为0.167mm；碳纤维板是由碳纤维丝和树脂硬化而成复合材质，类似钢板，厚度多见1.2mm、1.4mm、2.0mm等。

物理性能从抗压强度来说，规范I级碳纤维布做到3400MPa，高过I级碳纤维板的2400MPa。但是实际加固中，承载力的提升也和截面薄厚相关。比如，在10cm宽的情形下，1.2mm厚碳纤维板能力为2.8万n，而I级300g碳纤维布为56780n。