高铁是现在的公共交通工具之一，快捷、方便、安全。国家也非常重视交通建设。虽然是磁悬浮时代，但高铁会带来很多噪音，影响周围居民的生活。
砂浆制造商敦吉发现，他们经常使用一种叫做重力砂浆的建筑材料来改善高铁引起的噪音。
重力砂浆是一种水泥、混凝土外加剂和各种矿物掺合料。它不仅具有良好的流动性，而且能长期保持不离析和出血。无需外力即可进行自流式灌浆和密实充填。不仅如此，还具有微膨胀的特性，能有效地消除水泥硬化收缩现象，保证接缝的粘结性。
虽然重力砂浆并不为所有人所熟知，但它也是高铁轨道上不可或缺的材料。高铁的质量将决定高铁在使用中的安全性能，也会使周围的人受到较少的干扰。盾构基础重力砂浆价格便宜，质量优良。
施工前准备好、填充钢板；
施工前准备、填充钢板；
施工前准备、填充钢板；
灌浆前配制；
2、灌浆前应准备好计量设备、搅拌机、灌浆设备、模板及养护项目；
3、模板支撑应牢固，可采用塑料复合模板或钢模板，模板内可粘贴透水模板布；
4。施工前，应清理与重力灌浆砂浆接触的混凝土席席表面，不含砾石、浮浆、浮渣、油污等杂物，（2）混合／1，按水料比为0.15±0.01，采用专用计量设备进行搅拌；且不应因增加用水量而提高流动性；拌和用水的性能应符合《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的要求；
2。采用小型手持式电动搅拌器或搅拌机现场搅拌重力充填砂浆，搅拌2-4分钟即可；
3）浇筑
1，搅拌均匀的浆液放置1-2分钟，气泡几乎消失后即可进行浇筑；
2。从浇筑孔浇筑时，应采用漏斗浇筑，漏斗高度不应小于400mm；从侧面浇筑时，应高出钢板底部5～10mm。支护侧模的浆液若露浆，应及时补浆，避免出现填料不足的情况。
3。重力充填砂浆灌浆温度控制在5～30℃；
4。灌浆时，应保护周围结构，防止漏浆污染环境；
5。夏季施工应采取以下措施；（1）灌浆前应对基础表面采取冷却措施；（2）对充灌砂浆和水采取降温措施，保证浆体温度低于30℃；（3）浇注后；应及时采取保湿养护措施。
6。冬期施工应采取以下措施；
1）可采用热水搅拌，搅拌水温度不应高于60℃，浆液入模温度不得低于5℃；（2）在冻结前，重力充填砂浆的抗压强度不得低于10MPa。
模板拆除和维护
1。浇筑完成后，外露部分应及时进行保温、保湿处理，非外露部分采用模板养护，模板养护时间不少于7天；
2。在负温条件下，不得采用洒水养护法；
3。拆模时，砂浆芯与环境的温差不大于15℃。
