隧道衬砌拱顶注浆料

拱顶带模灌浆施工技术是利用在衬砌平台车顶打孔，然后在拱顶设置RPC袖阀管。衬砌冲顶完成后，选择灌浆一体机。带模高压引入拱顶带模微膨胀灌浆材料，改善拱顶脱空，保证隧道衬砌厚度，防止隧道衬砌拱顶脱空，防止后期铁路运行中隧道拱顶脱落，危及铁路运行安全。

4.png

铁路隧道内衬带模灌浆优化施工技术，能有效防止内衬拱顶脱空，立即修复板与板之间的腋角沉降缝或冷缝等缺陷。同时迫使现场作业队及时发现问题，采取积极措施提高拱顶灌浆质量。

二衬混凝土应对称浇筑，左右两侧混凝土表面落差不得超过0.5m,前后差不能超过0.6m,现浇混凝土应逐步从模板窗口灌入，从下往上，对称分层，倾落自由高度不超过2m。.浇筑拱顶混凝土时，袖阀管作为观察口，看混凝土是否浇筑到拱顶，特别注意预埋管是否泌浆，必要时清洗灌浆观察口，防止堵塞。

原则上，拱顶灌浆是从低端到高档逐步灌浆。二衬现浇混凝土进行2～3小时后，注浆材料采用拱顶带模注浆材料(微膨胀、补偿无收缩、强度高、凝结快、不泌水等特点)，水灰比为14.5%；灌浆采用隧道衬砌专用带模造纸灌浆一体机操作。规定浆体不断搅拌，在搅拌过程中严格监督材料用量，确保浆体质量。

二次衬砌后，拱顶带模搅拌灌浆一体机灌浆：

1、二次衬砌后灌浆是为二次衬砌和初始支护之间的间隙增加，同时堵漏。一般二次衬砌混凝土强度设计强度为75。％后进行。2、二次衬砌混凝土结构施工时，应在拱部预埋灌浆孔。

3、注浆孔一般沿腋角按段梅花型布置，腋角间隔3m，垂直间隔5m为宜。

4、灌浆材料一般采用微膨胀拱顶带模灌浆材料。灌浆压力一般不超过0.2MPa.

1390070305.jpg