stc桥面铺装规范

STC（Steel Fiber Reinforced Ultra-High Performance Concrete，钢纤维增强超高性能混凝土）桥面铺装是一种先进的结构技术，因其超高的强度、优异的耐久性和良好的抗裂性，被广泛应用于大跨径桥梁的加固与新建工程中。其施工必须遵循严格的国家和行业规范。

一、核心执行标准

1. 《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011

这是目前中国公路桥梁施工的基础性行业规范，对桥面铺装的一般要求、材料、施工工艺和质量控制做出了原则性规定。

2. 《公路钢结构桥梁设计规范》JTG D64-2015

明确提出了对钢桥面铺装的技术要求，为STC的应用提供了设计依据。

3. 《超高性能混凝土（UHPC）技术规程》CECS 104:99 或 地方标准

虽然非强制国标，但该规程是指导UHPC（包括STC）材料配制、性能测试和施工的重要参考文件。

部分省市（如江苏、广东）已出台针对STC组合桥面的地方标准或技术指南。

4. GB/T 31387-2015《活性粉末混凝土》

STC在本质上属于活性粉末混凝土（RPC）的一种，此国家标准规定了UHPC的分类、原材料、力学性能和试验方法，是材料性能判定的最终依据。

二、STC桥面铺装的关键技术要求

性能指标 要求值

:- :-

抗压强度（28d） ≥120 MPa (通常设计为C120)

抗折强度（28d） ≥15 MPa

弹性模量 ≥40 GPa

钢纤维掺量 体积率 1.5%～2.5%（常用2%）

坍落扩展度 550～650 mm

T50流动时间 5～20 s

早期强度（24h） ≥60 MPa（满足快速通车需求）

与钢板粘结强度 ≥2.0 MPa

✅ 注：具体数值需以项目设计文件为准。

三、典型施工工艺流程

1. 前期准备

钢桥面板处理：

彻底清除油污、灰尘、锈迹；

采用喷砂或抛丸处理，使表面粗糙度（Sa2.5级），并形成清洁的金属光泽；

涂刷专用界面剂（环氧树脂等），增强新老界面的粘结力。

2. 安装剪力钉与钢筋网

在钢桥面板上焊接抗剪连接件（如圆柱头焊钉）；

绑扎顶层防裂钢筋网（常为D6～D8冷轧带肋钢筋，间距10×10cm）；

设置高程控制点和模板。

3. STC拌合与运输

使用强制式双卧轴搅拌机，严格按配合比投料（水泥、硅灰、石英粉、砂、钢纤维、高效减水剂、水）；

投料顺序：先干拌胶材→加水湿拌→最后加入钢纤维搅拌均匀；

采用搅拌车或泵送方式短距离运输，防止离析。

4. 浇筑与摊铺

分仓浇筑，每仓面积建议不超过100m²；

采用“赶浆法”摊铺，用刮尺初步整平；

禁止使用振捣棒，可采用平板振动器短时轻振辅助密实。

5. 收面与养护

初凝前进行二次抹面，消除泌水通道；

终凝后立即覆盖塑料薄膜+土工布，进行保湿养护；

养护时间不少于 14天；

冬季需采取保温措施，夏季需防晒。

6. 施工缝处理

尽量减少施工缝；

若需留设，应预埋钢板止水带，并对结合面进行凿毛、清洗和涂刷界面剂处理。

四、质量验收要点

外观检查：平整、密实，无蜂窝、麻面、裂缝（塑性收缩裂缝除外，应≤0.2mm）。

厚度检测：钻芯取样，平均厚度不小于设计值，最薄处≥设计值-5mm。

强度检验：同条件养护试块28天抗压强度≥120MPa。

粘结性能：通过拉拔试验或现场取芯观察界面结合情况。