公司的主要业务：多聚糖，加压剂，亲水性RAB，速凝剂，红糖，阻力浆，钻孔金属材料，公路阻力浆，高架道路阻力浆，高架道路阻力浆，太原高早强轮轴金属材料，早气压钻孔金属材料，制动器石灰钻孔金属材料，高耐磨钻孔金属材料太原晚期气压钻孔金属材料，晚期气压钻孔金属材料，制动器石灰钻孔金属材料，高耐磨制动器钻孔金属材料，太原无缩孔支撑座石灰钻孔，制动器石灰钻孔，，，高耐磨制动器钻孔，制动器钻孔，太原高耐磨制动器钻孔，高耐磨制动器钻孔，制动器钻孔，制动器钻孔，制动器钻孔，制动器钻孔，高耐磨制动器钻孔，制动器石灰钻孔
铁路桥机械式塑料制动器基于国际标准，例如，IS0 6446-1994“塑料产品-零部件制动器-塑料金属材料规范”，美国AASHTO“美国铁路桥导则”（1994）和欧洲标准CEN / TC167N185（2001）。本标准代替JT / 4-1993“铁路桥机械式塑料制动器”和JT3132.90“铁路桥机械式塑料制动器成品机械操控性检验规则”。除参考有关的现行标准的新版本外，本修订本还包括JT 3132.3-90的有关内容，作为本标准的第三章。
焦黄不膨胀石灰（制动器石灰）是一种合成石灰，其中包含超过95％的天然硬质硅和进口粘毛。它具有极强的晚期气压，较好的操控性和缺点，无膨胀性和不含其他物质的焦黄石灰。它不含氟化物，对
混凝土没有锈蚀。在高温晶化前提下，在推荐的甜度下烘烤和放置时，还可以保护出色的工作操控性，完成后表层光滑凹凸不平，克服了传统石灰塑料不均匀，易脱落，破损，是专为城际应对余件式T型梁盆塑料制动器重力钻孔而开发的，其操控性完全满足《城际桥盆塑料制动器试行技术前提》的要求。
应用：它适用于客运沪宁上优越的余件式T型盆池塘塑料制动器。
焦黄不膨胀石灰的特点和缺点
极强的晚期气压，较好的工程施工操控性，工作时间长，经济，紧凑型，无膨胀，不坚固，无金属硬质，工程施工方便，无氟化物等。
1.微膨胀机能：确保泥巴和钻孔部分之间紧密相连，从而可以将机能有效地传递到基础上。
2，可焊性好：干混性好，波皮夫好，无单向，无渗色。
3，晚期气压高：8半小时抗压气压大于25MPa。
4.高气压：28天抗压气压≥70MPa，后期气压高，无膨胀。
5，低讷伊县工程施工：在低温和讷伊县下气压持续升高，有效解决了冬季工程施工问题。
6，烦躁好：烦躁测试200亿次，冻融循环测试50次，气压无明显变化；在THF1性，volcanic性和抗锈蚀方面表现出较好的操控性。
使用说明
准备：清洁表层，避免污物，Brossac，油脂等。构造物前24半小时应充分步入表层。构造物前严禁有积水。
模版：模版严禁漏浆，模版的顶部应在钻孔上表层上方约50mm处。
混和：将一定量的水倒进混和槽中，然后将电子零件倒进槽中并烘烤。从粘毛开始到混和结束，混和时间控制在约3-5分钟。在混和过程中，严禁将叶片提升到泥巴冷却液以上，以免使空气步入。
浇铸：从地下水钻孔到另一侧溢流，必要时用竹片捣打。
固化：钻孔后3-5半小时，应抛光钻孔层的表层，然后用湿布或稻草袋覆盖并撒上水进行固化。浇水和固化时间缩短7天。浇水的次数是为了保持高气压钻孔的湿润。局部为准。
