高速公路防水灌缝胶

一 适用工况与材料类型

材料类型与适配：

热熔型橡胶沥青灌缝胶：适用于沥青路面裂缝与接缝，施工需加温灌注，成型后具高弹性与粘结力，适合中大缝与交通荷载较大路段。

冷灌型聚氨酯/硅酮灌缝胶：适用于沥青/水泥混凝土路面与伸缩缝，常温灌注、凝固快，硅酮类具优异耐候与高延伸，适合活动裂缝与桥面接缝。

常规适用范围：高速公路沥青路面裂缝、水泥混凝土路面接缝、桥梁伸缩缝、机场跑道伸缩缝等，要求具备防水、抗位移、耐高低温能力。

二 关键性能指标与执行标准

热熔型（橡胶沥青类，行业常用）：

执行标准：JT/T 740-2009《路面橡胶沥青灌缝胶》。

关键指标（示例技术要求）：低温拉伸 −20℃、50%、3次循环通过；锥入度 0.1 mm（150 g，25℃，5 s）；流动值 ≤5 mm（60℃，5 h）；并应满足弹性恢复、粘结与耐久等项目要求。

冷灌型（硅酮/聚氨酯类，道路专用）：

常见技术窗口：弹性恢复率可达 99%、断裂伸长率 484%～632%、拉伸强度约 0.47 MPa；耐温性能可做到90℃×168 h 不流淌、−60℃×168 h 不脆裂；耐介质（淡水、油品、紫外）合格；按JC/T 976-2005《道桥嵌缝用密封胶》判定合格。

施工与开放交通窗口（热熔型）：

加温施工温度约180～193℃；开放交通前需充分冷却，常见冷却时间约15 min（随气温调整）。

三 施工工艺与控制要点

通用流程：封闭交通—开槽—清缝—（预热）—灌胶—刮平—冷却—开放交通。

开槽与清缝：

热熔型常用槽口：宽度 ≥10 mm、深度 ≥13 mm；清缝须将缝内及两侧≥5 cm范围粉尘杂物清除洁净。

温度与灌注：

热熔型胶体加温至约190～193℃灌注，严禁超过204℃；采用带刮平器的压力喷头，连续、匀称灌注，避免夹气与断缝。

冷灌型（硅酮/聚氨酯）：

<3 mm细缝可先扩缝至约5 mm再注胶；较深裂缝可分层灌注并设置背衬条（泡沫棒）控制溢胶与成型厚度；常温快速凝固，多为表干约1 h，完全凝固后可开放交通。

开放交通：

热熔型在充分冷却后开放；冷灌型按产品说明执行，常在表干/凝固达标后放行。施工与凝固阶段应避免雨淋、尘土与过早荷载。