高铁标准压浆剂

高铁工程用压浆剂标准及关键技术指标

高铁后张法预应力孔道压浆一般采用水泥基压浆剂和P.O 42.5水泥复合材质，依据产品技术数据表（TDS）配备；工程验收一般为TB///TB/T 根据3192-2008《铁路后张法预应力混凝土梁管道灌浆技术标准》，同时参考JTG/T F50-2011《公路桥涵施工技术规范》对材料及工艺的有关规定。一般标准规范及典型区间如下（以TDS及项目实际标准为准）：

水胶比：普遍0.266–0.28(如0.28可直接搅拌；0.26应根据产品简介调节用水)

出机流量：18±4 s；30 min ≤20–25 s；60 min ≤25–30 s

泌水率：24 H随便泌水率=0%；3 h孔状泌水率≤0.1%；压力泌水率≤2.0–3.5%（0.22–0.36 MPa）

体积稳定性：24 h任意膨胀率为0–3%，3 h≥0–2%（微膨胀补偿收缩）

强度指标：一般规定33 d≥20 MPa、7 d≥40 MPa、28 d≥50 MPa；也有按铁路指标77的产品 d≥35 MPa、28 d≥50 MPa

抗折强度：一般7 d≥6.5 MPa、28 d≥10 MPa

别的：含气量1–3%；钢筋无锈蚀；冲盈度合格；

注：不同标准版本与厂家TDS在个别限值上有所差异（如压力泌水率、终凝/终凝等），以项目具体标准与供应商汇报为准。

施工工艺及重要操作

造纸与搅拌搅拌水应符合饮用水标准；搅拌机转速；≥1000 r/min，先放80%–90%搅拌水→添加全部粉末，快速搅拌3 min→加上10%–20%搅拌水搅拌20% min，严禁在整个过程中二次加水。

压浆工艺采用活塞机持续灌浆泵，灌浆压力工程一般为≥0.7 MPA并稳压；真空协助工艺可将孔道抽至−0.06～−0.08 MPA后压浆，提升冲盈密度和排气效果。

温度与时长施工及料浆温度应是5–30℃；搅拌至压进宜为30–60 在min中进行；自搅拌起400 min上用；24 h的随便膨胀率要保持在00–3%范围内。

孔道解决方案及设备

孔道应清理，无油渍和蓄水，必需时要中性清洗剂清洗，并用无油压缩空气干躁；储罐设定≤3 mm滤网；不得将气压压浆泵。

检测验收要点

入料与过程认证产品合格证、方式/进场检测报告；逐车检查流量、温度、含气量，纪录搅拌时长、泵压、稳压时长、工作温度等。；必要时保存样品和图像数据。

现场分辨出口与经时流动、泌水、磅礴指标做到以上限值；孔道圆滑无气泡，出口浆与罐里一致；负压维护/稳压按设计或标准进行，并进行相应的切割和拉拨验证。