环氧厚浆型沥青防腐涂料

环氧厚浆型沥青防腐材料(又称环氧沥青厚浆、防腐漆)是一种双组分、高粘度、厚涂的防腐系统。它主要由环氧树脂、煤焦沥青、固化剂、颜填料、添加剂和少量溶剂组成。混合后，它可以 5~35 ℃条件下立即喷漆、喷漆或滚漆，产生致密、坚韧的防腐层。

1. 重要性能参数(一般指标)

不挥发性物质含量：≥ 90%(可以商议)

粘度：300~500 s（25 ℃）

固体含量：≥ 75%(体积分数)

干燥/硬化时间(23 ℃）

干固 4 h，实干 10 h]

低温（5 ℃）干固约 4 h，硬干 24 h]

膜厚：干膜 50~80 µm/道(单面)，总计 120~150 µm（双层）]

粘合力：≥ 5 MPa]

柔韧度：≥ 2 mm（拉申）]

抗冲击性：≥ 50 kg·cm]

耐盐雾：≥ 1000 h(无泡沫、脱落)]

耐化学性能：3%盐水 30 d、5%盐酸 168 h、5%NaOH 168 h没有起泡，没有脱落]

2. 关键优点

| 优点 | 表明|

|||

| 高防腐性能 | 融合沥青的防水性能与环氧的强粘接、耐化学性能相结合，可在海面、盐雾、酸碱等恶劣环境中长期维护金属板材] |

| 厚涂施工 | 低流挂，粘度适中，可一次涂膜。 0.5~1 mm，节约工序，提高施工效率] |

| 良好的物理性能 | 油漆层坚固，耐磨，抗冲击，能抵抗板材的细微弯曲，适用于直埋、深海、码头等受力结构] |

| 低VOC | 溶解剂含量低，合乎 GB 50367‑2006 绿色建筑规定] |

| 配套灵便 | 可以作为纤维增强材料，如面漆、油漆或玻璃布、聚丙烯无纺布等，产生复合防腐系统] |

3. 典型的应用领域

直埋或深海钢管、闸阀(燃气运输、供水管网)

港口、港口钢桩、船壳、压载舱]

海上平台，海湾设备，潮洪闸门】

、炼油、造纸等强腐蚀工业设备

桥梁、隧道、地下结构防锈加固]

4. 施工技术要点

1. 基面准备

除锈、除油、除盐：喷砂至 Sa 2.5 级（粗糙度 0.6~1.0 mm），确保表面清洁、干燥。

检验温度：板材温度要高于漏点 3 温度，空气湿度≤ 85%。

2. 配胶

按 A:B=1:1(重量比)或厂家推荐的称重比例。

高速搅拌 2‑3 min，避免产生气泡。

如果需要稀释，使用专用的环氧稀释剂，稀释量较大 <5%（HL52‑3）]。

3. 喷涂方法

高压无气喷涂(推荐)-喷枪直径 0.43~0.58 mm，喷涌压力 150~200 kg/cm²]；

空气喷涂(适用于大规模)-喷枪直径 1.5~2.5 mm，压力 3~4 kg/cm²]；

涂装/滚漆(小面积或修复)-注意均匀性，防止流挂。

4. 厚度控制

单面干膜 50~80 µm，总计 120~150 µm 可以满足大多数防腐等级。

现场可采用干膜厚度仪进行实时检测，确保不低于设计厚度。

5. 干固与保养

完工后 4 h干固、10 h 实干（23 ℃)可以进行下一道工序；

若温度低于 10 ℃，需要增加凝固时间或使用低温专用秘方(例如 H53‑81）]。

6. 质量检测

附着力：采用划格法或拉拔试验≥ 5 MPa；

防盐雾：3% NaCl 1000 h 不起泡；

厚度：干膜厚度计测量符合设计值；

外形：无针眼，气泡，流挂。

5. 选择和应用建议

| 要求 | 推荐产品/配方 | 重要表明|

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| 普通埋地管道 | HL‑52‑3、ZD6340 | 适宜 10~35 ℃，厚浆 0.5~1 mm，耐盐水，耐腐蚀|

| 海上平台/船壳 | H53‑83(厚浆型重防腐) | 高固体含量，耐海面 30 d，可以配合牺牲阳极|

| 在低温季节进行施工 | H53‑81（低温型） | 低温（‑5 ℃仍然可以干固，固化剂改性|

| 纤维必须增强 | 环氧沥青玻璃布/丙纶无纺布 | 复合固层搭接提高冲击韧性的10%~55%] |

6. 难题和策略

| 难题 | 可能缘故 | 解决方案|

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| 干燥后出现泡沫 | 基面湿冷，温度低，稀释剂过多。 | 确保基面干燥，温度≥ 5 ℃，稀释剂不超过5%|

| 粘结性不够 | 表面除锈不到位，未使用面漆 | 再次喷砂至 Sa 二、五、先擦环氧富锌底漆再施工|

| 厚膜流挂 | 粘度过低，喷漆压力过高 | 调整喷枪直径，降低喷涌压力，或适当调整稀释剂|

| 低温干固慢 | 工作温度 <5 ℃ | 采用低温专用固化剂或加热保温毯，增加固化时间|

| 耐盐雾无效 | 完工后没有达到设计膜厚度。 | 厚涂层或双层涂层(面漆) 涂料结构] |