公路路面用灌缝胶

公路路面采用灌缝胶

公路路面填缝剂是专门用于修复沥青或水泥混凝土路面裂缝的密封材料。根据灌浆工艺填充缝隙，产生防潮耐用的密封层，防止水分和污垢进入路面固体层，减缓路面损坏和扩展，延长使用寿命。其性能应符合《公路沥青路面养护技术规范》（JTG 5142-2019）、《道路深层病害非开挖处理技术规程》（CJJ/T 国家标准规定，如260-2016。

公路路面用灌缝胶的关键技术性能

1. 粘结力：需要与沥清或水泥混凝土基层产生强粘接，粘接强度≥0.8MPa（GB/T 16777)，防止胶体脱落。

2. 弹性和恢复率：弹性高，弹性恢复率高。≥60%（JT/T 适用于地面温度变化(-30℃至60℃)引起的伸缩变形，避免缝隙再次开裂，740-2023。

3. 抗衰老：抗紫外线，抗衰老，使用寿命长≥5年(热融型)，低温(-30℃)不脆裂，高温(80℃)不流动。

4. 防水性能：密封层致密，透水率高≤1×10⁻⁷cm/s，有效地防止降水、地表水渗入底层，避免唧浆、沉陷等疾病。

5. 施工性能：易加热(180-200℃热熔)、易注浆(冷补型常温即可)，凝固时间适中(25℃以下2-4小时干固)，不影响交通。

二是公路路面用灌缝胶的主要类型

1. 按照施工方法进行分类

热融型：改性沥青(如SBS)、EVA）作为基材，需要加热至180-200℃熔融后注浆，粘结力强，耐久性好(5-8年)，适用于高速公路、轻载道路等高频交通场景。

冷补型:以聚氨酯和改性环氧树脂为基料，常温下为泥状，即开即用，不加热，适用于市政道路、社区道路等应急修复(如夜间施工)。

2. 按照弹力等级划分

高弹性型：弹性恢复率≥80%用于温差大(如西北、东北地区)、路面变形强烈，融合了温度变化带来的伸缩。

通用型：弹性恢复率为60-80%，用于一般气候区域(如华北、华中地区)，符合修补路面裂缝的基本要求。

三是公路路面用灌缝胶施工要点。

1. 缝隙预处理

清除：用吹风机、钢刷清除缝隙中的污垢、灰尘，保证缝隙干燥(含水量)≤5%）；如果缝隙湿冷，应用热风机干燥。

裂缝扩大：裂缝宽度≤在5mm时，用扩缝机扩展到5-8mm(深度为地面厚度的1/3-1/2)，便于添加胶体；裂缝宽度＞5mm时，立即注浆。

2. 材料准备

热融型：将填缝胶放入加热罐中，加热至180-200℃(加热速率)≤5℃/min），将温度控制搅拌至匀称(无结团、起烟)；加热温度不得超过204℃，防止胶体炭化。

冷补型：开封后直接使用，无需加热(如果冬季温度较低，应适当加热至30-50℃，以提高流通性)。

3. 注浆与整平

注浆：用补缝枪将胶体均匀地引入缝隙，确保覆盖并微微溢出(溢出高度)≤5mm）；注浆压力控制在0.2-0.5MPa，防止胶体因压力过大而流出。

平整：用刮刀或刮尺将溢出的胶体抹平，产生3-5mm的“凹面密封”(小于地面1-2mm)，便于汽车滚压密实。

4. 干固与保养

干燥固化：常温干燥固化2-4小时(热融型)，冷补型干燥固化1小时(25℃)；禁止车辆在干固期间通过，防止胶体未干固被破坏。

维修：固化后开放交通，如车流量大，可适当延长维修时间(如夜间施工，第二天早晨开放)。

公路路面用灌缝胶选择要点？

1. 根据交通流量选择：轻载交通(如高速公路、矿山路面)选择热融型(耐久性好，抗车辙)；轻型交通(如城市支路、社区道路)选择冷补型(紧急简单，成本低)。

2. 根据工作温度选择：冬季低温（≤-选择低温型(-30℃仍保持弹性)；高温天气（≥选择高温型(软化点)40℃≥90℃，不流动)。

3. 根据裂缝宽度选择：裂缝宽度≤选择冷补型5mm(无需扩缝)；裂缝宽度＞选择热融型5mm(需要扩缝，添加更密实)。