聚氨酯桥梁防水涂料

桥梁防水涂料聚氨酯

产品

聚氨酯桥梁防水涂料是铁路、公路桥梁等防水工程中常用的防水材料，分为双复合型和单复合型。双复合空气中的水分接触固化后，在基层表面形成一层坚固无接缝的整体防水膜；单复合型直接涂层可以在基层表面形成弹性、韧性和耐久性的防水涂层14。

性能特点

聚氨酯防水涂料用于双复合铁路隧道桥梁。

成膜性能好：成膜后强度高，延伸率高，整体防水效果好，涂膜密实，抗渗透性好；

施工适应性强：冷施工，可厚涂，可涂在任何异形表面；

性能好：基本成分为聚氨酯预聚体，无焦油、沥青等添加剂1。

聚氨酯防水涂料用于汾阳堂铁路桥

保护功能全面：用于池塘、水库、涵洞、地铁、隧道等多个部位，具有防水防腐保护功能；

使用寿命长：防水防腐性能好，粘结牢固，耐酸、耐碱、耐腐蚀，附着力强2。

单一复合型道桥用聚氨酯防水涂料

施工方便：液体施工，凝固期短，是粘结与防水两种功能相结合的材料，适用于各种形状界面的大面积无缝施工；

适应性强：延展性好，抗拉强度好，对防水基层的伸缩和变形开裂有桥接作用4。

适用范围

可广泛应用于铁路、公路桥面、涵洞防水，也可用于水池、水库、地铁、隧道等部位的防水防腐12。

施工要求

基层处理

防水基层要求坚固、干燥、平整，无杂物。水泥砂浆必须抹平凹凸不平的地方和裂缝。新建混凝土应达到设计强度，基本完成表面温度裂缝和自然收缩裂缝，基层表面不得有浮灰、污垢、油脂、积水等。，并保持清洁和干燥。桥面板可用抛丸机、清渣机、铣床等机械设备处理，处理桥面板上的灰尘、浮浆、沙子、空鼓和各种杂物，并加强特殊部位，干燥后施工13。

施工步骤

双层复合涂料

用适量稀释剂(200汽油或二甲苯)稀释混合涂料，薄涂一层(0.2 - 0.3㎜厚度)对基层进行预处理；

通常分为三层涂刮，待头道涂层实干(一般24小时)后再刷第二层，每层之间按垂直方向涂抹；

配比：A:B = 1:二是按照包装要求执行。施工时将A、将B两个成分倒入干净的容器中，手动或电动搅拌3 - 5分钟至混合均匀，用塑料或橡胶刮刀均匀涂抹于基层1。

桥面FYT防水涂料

使用喷雾器喷涂三次。大面积涂刷前，先用小刷子在经过处理的基层上涂刷2次。 - 三次，然后进行大面积涂装。通常是3次 - 6小时(视温而定)，涂料实干后可涂第二、三次，直至达到理想厚度3。

施工注意事项

涂料的使用时间

混合涂料应在30分钟内用完1。

防水保护

涂膜固化前禁止接触水；路桥干燥前禁止行人和车辆行走，禁止佩戴带钉的鞋子；禁止行人和车辆在实际工作前行走。确保24小时无误后通行13次。

施工温度

施工温度应高于5℃，基层含湿率应低于5%。例如，FYT桥面防水涂料的施工温度为5℃。 - 35℃为宜，如夏季超过35℃，可适当洒些冷水降温，干燥后即可施工13℃。

其他

在使用产品时，首先要搅拌均匀，尽量一次使用。施工过程中保持干燥清洁，包装桶必须盖紧，以免凝结2。