聚氨脂道面灌缝胶

聚氨酯道面灌缝胶介绍

定义与别名聚氨酯路面密封胶又称路面密封胶、路面密封胶、路面密封胶、变形缝密封材料等，是解决路面缝隙的一种材料。

适用场景道路类型主要适用于温度气候条件下新建高速公路、国道、省道、车间、厂房、工厂地面及各类路面变形缝、澎涨、断裂缝的填补和补充，可用于沥青道路及各类路面断裂缝的维护。也适用于飞机跑道、水泥、沥青道路等标准或不规则裂缝的冷灌修复和防水，及其路面白改黑施工中水泥路基裂缝的解决。

建筑领域适用桥梁栏杆等建筑物非结构裂缝和变形缝的密封；在项目方面，还包含混凝土预制件等建筑材料的连接和变形缝的添充密封、门窗四周的木框和墙面混泥土中间的密封缝、建筑物上轻质构造（如幕墙）的粘接缝、阳台、游泳馆、浴室等设施的防水缝、空调等系统连接处的密封，保温双层玻璃、保温窗密封等24。

产品特征优点材料性能好：由聚氨酯材料、聚合物乳液和各种添加物、活力添加物改性剂精制而成，具备聚氨酯材料搜集小、强度高、韧性好、适应性强的特点。

粘合力出色：对金属、塑胶、木料、水泥构件、陶器、玻璃等具备粘合力，与混凝土粘接强度≥0.4MPa，粘合延伸率≥400%，能和缝端造成很强的粘结力，避免胶脱落，减少维护费用124。

弹性复原:弹性复原率:弹性复原率≥90%，适用路面伸缩变形1。

耐温性强：耐高低温、耐酸性优异，适用热挤冷拉的实际工况，在各类温度环境下维持性能稳定。

施工简单：部分产品为单一成份，不用秤重、准备、拌和，即可使用；产品凝固前流动性好，便于添充和填充，也可做成立面和陡坡施工的触碰变型。

好的环境适应性：高温、潮湿基面无澎涨；表面干燥时间快，干固化后无风雨伤害，可用于雨、风等恶劣天气；稳定的存放特性，有益于产品的存储和运送。

缺点耐热性和抗衰老难题：不能长期耐热，浅色配方会受紫外光衰老4。

凝固和气泡问题：单组分产品的存放稳定性受包装外界影响较大，凝固一般较慢；汽泡和缝隙可能在高温环境下造成。

底涂规定：很多地方务必底涂4。

防水性差：尤其是耐碱水性差4。

产品技术参数

以聚氨酯填缝胶为例，其技术参数如下表所示：

试验项目 标准规范 检验结果

失粘(凝固)时间h 3  16 11h22min 合格

弹性还弹率%%弹性还弹率≥90 94.5 合格

流动度mm 0 0 合格

(10℃)拉申量mm ≥25 33.2 合格

MPa与混凝土粘接强度 ≥0.4 0.56 合格

粘合延伸率%%≥400 696 合格

施工工艺一般施工要点

表层处理：开工前，对接缝部分进行解决，保证干躁、清理、硬实，无油等污渍。假如有油，请先清洁表面2。

选胶:依据待填缝的材料和间隙规格，选择合适的聚氨酯填缝胶，留意填缝胶硬度、韧性和防紫外线。

接缝添充操作：挤压聚氨酯接缝密封胶速率适度，充足填补间隙，避免汽泡毁坏接缝品质；接缝密封胶数量应充裕，确保间隙都能填补，但不能导致过多消耗2。

汽泡清除：若是在填缝过程中产生汽泡，可采取刮刮器或补挤法清除2。

污染防护：施工时注意避免外界污染，防止在非目标区域粘合接缝，可使用胶布或其它防范措施2。

温度操纵：运用聚氨酯密封胶时，应考虑使用温度。当温度小于5摄氏度时，密封胶的黏度会升高，不易挤压；当温度过高时，密封胶会很快干燥和干固2。

间隙解决方法：不同的总宽间隙采用不同的处理方式，较大的总宽间隙先用填料添充，随后用聚氨酯填充胶添充；较小的间隙只需要使用聚氨酯填充胶。各种间隙，必须逐一处理，避免多个间隙一次性解决，造成接缝不全面2。

竣工后贮存：施工结束后，将聚氨酯填缝胶保存在清理、干燥、阴凉的地方2。

独特施工工艺案例

聚氨酯填缝胶的施工工艺如下：

清缝:用清缝锯清除接缝里的沙石和凝结砂浆，用0.5MPa以上压缩空气清除接缝里的尘土等污染物，确保接缝壁和内部清洁干燥。接缝壁检验以没法擦掉尘土为接缝规范1。

胶布：在接缝两边贴胶带，防止填缝胶外溢污染路面1。

调料：由工作人员按技术标准和配比开展调料，拌匀1。

填缝:不能一次灌满，分2分  3次进行1。

找补:找补职工找补1没有灌满部位。

清理现场：灌缝胶凝固后，清除多余外溢部分，保持路面整洁1。

配置及运用占比(以机场地面聚氨酯填缝料为例)

按照说明书规定的配合比，把两个成份搅拌均匀即可应用。不论是设备混和或是手动混和，颜色都应均匀，无色差。混和时要防止汽泡渗入，涂胶时还应防止汽泡渗入、压实和平整密封。运用比例是A:B = 100:8  12、可调胶时间为2  6小时4。

保养与存储保养以机场路面聚氨酯填缝料为例，保养至失粘时长，夏天约6小时，冬天约12钟头4小时。

存储密封并保存在低温、阴凉干燥处，提议保存在5温下  25℃、湿度≤在50%RH的环境里，禁止保存在温度高过30℃或湿度超过80%RH的环境里。