道钉锚固剂粉体

道钉锚固剂粉末是一种用于铁路道钉锚固的粉末材料，一般由多种成份构成，具有特定的功能特性，下边详细描述：

成分掺和物：一般包括水泥，如普通硅酸盐水泥，是强度的主要原料。水泥遇水产生水化反应，慢慢凝结硬化，道钉与轨枕坚固融合。也将添加一些具备早期强度特性的水泥或其它混合物，以加快锚固剂的凝结速度与早期强度的发展。

填料：通常采用石英沙、碳酸钙等为填料。其功能是提升锚固剂体积，节省成本，提升锚固剂性能，如提升压实度和耐磨性。填料的粒度和级配会影响锚固剂的工作性能和强度。

外加剂：为了改善锚固剂的各类特性，将添加一些外加剂。比如，减水剂能够降低水灰比，提升锚固剂的流动性和强度，早期强度可以加速水泥的水化反应，使锚固剂在短期内做到高韧性；膨胀剂可让锚固剂在硬化过程中产生微膨胀，补偿收缩，提升与道钉和轨枕的粘合力，防止裂缝和空隙。

特性快凝快硬:在短时间内凝结硬化，快速形成高韧性锚固构造，使道钉尽早载重，如CGM 320B道钉锚固剂0.5≥50KN，大大降低了竣工后等候轨道修补使用的时间。

附着力强：与轨枕预留孔壁以及道钉表层粘合力好。依据化学键合机械咬合的功效，锚固剂、轨枕、道钉总体密切，共同承受外力，确保道钉在长期使用中松脱滚动。

微膨胀：硬化过程中产生适度的微膨胀，补偿收缩，避免锚固剂与道钉、轨枕之间的缝隙，提升锚固的稳定性和密实性，提升构造的抗渗性和耐蚀性。

施工简单：一般为工厂预拌混合料，按一定比例拌匀，使用便捷，施工人员技能要求低，湿工作，能适应不同的施工环境。

耐久性好：具有较好的抗渗性、耐冷性和耐蚀性，可在各种复杂的自然环境和应用领域内长期保持，有效延长路轨的使用期。

种类无机干粉道钉锚固剂：以水泥等无机材料为主要成分，添加适量外加剂和填料。它具有成本低、耐久性好、施工方便等优点，主要应用于铁路轨枕的道钉锚固，是当前铁路建设和维护常用的道钉锚固剂。

树脂基钉锚固剂：以环氧树脂、不饱和聚酯树脂等树脂为基体，加固化剂、填料、促进剂等。该锚固剂具备粘接强度高、固化速度快、耐化学腐蚀性好等特点，但成本相对较高，施工对环境温湿度有一定要求，常用于锚固特性要求高的独特区域或有防腐要求的环境。

操作步骤消除预留孔：施工时应先消除孔里的污渍、粉尘和污染物，锚孔边沿应潮湿，但孔里不可有积水。

锚固架：用刮浆棒抵着锚固架底端，并和预留孔产生45°，将锚架放进孔里，使锚架定位板张嘴部位朝向轨枕挡肩。

材料拌和：按规定水料比加水拌和，机械搅拌时间为1 2分钟；人力拌和时，先添加大部分用水量拌和2分钟，再倒入剩下用水量再拌匀。

灌浆施工：用注浆勺将搅拌好的料浆从锚架中间灌进预留孔，距孔顶约2厘米。

道钉置入:灌浆后尽快旋转插进绝缘螺旋道钉，使圆台落到锚架定位板上并弄直。

消除施工面：用刮浆棒将溢出的料浆剃掉并刮平。

扣件拼装：锚固一定时间后，按要求拼装扣件，扭紧螺帽。