接缝是水泥混凝土路面的薄弱环节，呈现病害的概率大，类型也多。因为施工不妥(接 缝筑做，传力杆设置)或养护不及时，而呈现唧泥、错台、拱起、接缝碎裂、填缝料失效等病害。 接缝类病害的产生规模虽然是部分的，但往往会引起板块呈现断裂而使使用寿命迅速下降。
水泥混凝土路面板接缝处的病害，按损坏的形状和影响规模，可分为6种类型:接缝填 缝料损坏,纵向接缝打开,唧泥和板底脱空，错台，接缝碎裂,拱起。
1 .接缝填缝料损坏
接缝填料损坏失效、底层材料不耐冲刷、底层施工质量较差、接缝传荷能力差、重载重复 效果、雨水下渗和路面排水不良是引起唧泥的主要原因。接缝填缝料损坏，按填缝料呈现老 化、挤出、残缺的状况，可分为以下3个轻重程度等级：
(1) 细微——整个路段接缝填缝料状况杰出,仅有少数接缝呈现上述损坏。
(2) 中等——整个路段接缝填缝料状况尚可，1/3以下的接缝长度呈现上述损坏，水和 硬质材料易渗入或挤入。
(3) 严峻——接缝填缝料状况很差,1/3以上的接缝长度呈现上述损坏,水和硬质材料 能自由渗入或挤入，填缝料需立即替换。
2 .纵向接缝打开
纵向接缝打开病害是因为在纵缝内未按规定要求设置拉杆，相邻车道板在温度和横向
斜度的影响下呈现横向位移，使纵缝逐步变宽。纵向接缝打开病害，按接缝的打开量可分为 以下两个轻重程度等级：
(1) 细微——接缝打开Wmm以下。
(2) 严峻——接缝打开10mm以上。
3.唧泥和板底脱空
唧泥和板底脱空病害，是指板接(裂)缝或边际下的底层细粒料被渗入缝下并积滞在板 底的有压水从缝中或边际处唧出，并由此形成板底面与底层顶面呈现部分规模的脱空。唧 泥和板底脱空病害，可分为以下两个轻重程度等级：
(1) 细微——车辆驶过期，有水从板缝或边际处唧出，或许在板接(裂)缝或边际的附近 外表残留有少数唧出材料的沉淀物。
(2) 严峻——在板接(裂)缝或边际的外表残留有大量唧出材料的沉淀物,车辆驶过期， 板有明显的颤动和脱空感。
4 .错台
唧泥在产生和发展过程中，底层顶面受冲刷，细料被有压水冲积，导致底层承载力下降， 使接缝或裂缝两边板面呈现高程差，便形成错台病害。错台病害，按相邻板边际的高差大小 可分为3个轻重程度等级：
(1) 细微——错台量小于5mm。
(2) 中等 错台量为5 ~ 10mmo
(3) 严峻 错台量大于10mmo
3. 接缝碎裂
因为接缝施工不妥(包含传力杆设置不妥)或许缝隙内进入不可紧缩材料,附近接缝或裂 缝约60cm宽度规模内呈现并未扩展到整个板厚的裂缝，或许混凝土分裂成碎块或碎屑，这种 损坏称为接缝碎裂病害。接缝碎裂病害，按碎裂规模和程度可分为以下3个轻重程度等级：
(1) 细微——碎裂仅呈现在接缝或裂缝两边8cm规模内，没有采纳临时修补办法。
(2) 中等——碎裂规模大于8cm,部分碎块松动或散失，但不影响安全或危害轮胎。
(3) 严峻逐个影响行车安全或危害轮胎。
4. 拱起
拱起病害一般产生在春季和酷热夏季,横向接缝或裂缝处板块因为胀大受阻而呈现突 发性的向上拱起，有时还伴随呈现附近板块的横向断裂。拱起病害的轻重程度分级同水泥 混凝土路面竖向位移类病害。
