拱桥换装工程施工包括玻璃钢，运输，换装和封闭土坝。它具有与拱桥内部结构相同的优点，但是不同之处在于拱桥模块选用起重逐段换装玻璃钢梁。此外，它还具有以下优点：第一，分块的玻璃钢能在公路桥下部内部结构的工程施工同时展开，因此并行操作缩短了公路桥的工程施工周期。第二是玻璃钢梁钢筋的寿命比漂浮角蕨法的寿命长，从而减少了漂浮模块梁后面钢筋的收缩和蠕变。第三是玻璃钢场或工厂梁横截面的玻璃钢有利于整体工程施工的质量控制。
关键词：拱桥桥，换装工程施工1拱桥工程施工方式（1）梁横截面的玻璃钢方式分为中长线法和短线法。 （2）选用中长线法，将构成分块的大部份梁部份倒进一般来说底座上的可终端模版中，交界处部份的堆叠面应彼此紧密接触，并应选用隔离剂。在角蕨接合面以后选用，以促进进料。优点是底座一般来说可靠，桥架完成后分块呈线性。优点是占地大，需要牢固的基础，钢筋的筑成和养护分散。 （3）短线法，将梁部份倒进能在一般来说边线横向终端的铸件中。待角蕨的梁段的一端配备有一般来说模版，另一端为角蕨的梁段（换装梁段）。筑成达至气压后，修建原始梁横截面，并在达至所需气压时修建要铸造的下部梁。需要3个光束横截面。优点是场地小，角蕨模版和电子设备基本上不需要终端。可调节的底部和侧面铸件便于玻璃钢平直和横向弯曲的梁。优点是精确度明确要求高，工程施工明确要求严格，工程施工周期较长。 （4）中长线法工程施工：玻璃钢场和梁存储区的布置→梁段角蕨台架准备→梁段角蕨→梁段桩基，修边→梁段出站→梁段桩基。 2梁横截面的堆叠工程施工（1）块0：为保证连续梁拱桥工程施工的平衡性和灵活性，一般来说与拱桥筑成方式相同。 T型内部结构支撑力是临时性固结的，如有必要，对墩展开量测并添加。设置临时性底板以满足拱桥换装的工程施工需求。 （2）1号土坝1号土坝是与0号土坝两边交界处的第一个箱形梁横截面，也是拱桥T内部结构的参照梁横截面。它是全跨距加装质量的关键，一般来说通过干式接点相连。湿节总成梁节的工程施工程序：桩基机妥当→桩基和提高一号梁节→加装木制管→中轴量测→量测湿接合处的宽度→修正木制管→高度量测→检查和中轴→一般来说1号梁段→加装湿缝模版→筑成湿缝钢筋→湿缝维护，进料→张紧梁桥筋的张紧→换装下一个梁段。 （3）其他门框段的换装：选用黏合接点展开换装，换装工程施工程序为：桩基妥当→吊梁段→初步功能定位试验装置→检查和和加工管接点→取下门框段→通过临时性梁桥筋进入孔→在接点表面上施加胶粘材料→正式功能定位并关闭门框部份→张紧临时性梁桥筋→放松吊索→穿上永久性梁桥筋→终端梁桥筋并终端吊篮→换装下一个门框部份。 3玻璃钢梁拱桥换装的监理点（1）门框横截面的存放地点应水准，承载力应合乎明确要求，支撑力垫的边线应与装设点一致。 （2）玻璃钢主梁块的量测明确要求：箱形主梁参照块离开坑以后，必须对大部份主梁块展开量测，详细记录并依照桥上的内部结构设计边线展开校正；主梁高程控制点和粒度观察点，在主梁顶面上嵌入4至6；在玻璃钢梁横截面上标记梁号，中心轴和水准轴。 （3）玻璃钢土坝的拱桥换装可依照电子设备和现场条件选择。如果方便在陆地或临时性公路桥上工程施工，则能选用自行式起重和龙门起重展开换装；对于水中的桥跨，能选用自由浮动起重展开加装；对于高墩桥跨距，能选用各种起重。该机器执行高空装设装置的换装。 （4）在修建紧邻墩顶的梁段和紧邻墩顶的梁段时，能选用托架或钢架作为现场筑成钢筋的支撑力。底板或钢架的内部结构设计应计算其灵活性和非灵活性变形。 （5）应保证要换装的第一个梁块（参照块）的玻璃钢精确度，因此在加装过程中应准确功能定位和量测横向和水准轴及标高，以为后续换装创造条件。 （6）当选用拱桥换装法修建梁桥拱桥梁桥时，应暂时主梁梁和墩，或在墩顶两边建立临时性支撑力。在加装完大部份土坝之后，应卸下临时性锚或支撑力。 （7）选用拱桥起重，电缆和自由浮动悬架模块时，应依照工程施工荷载检查和气压，刚度和灵活性，以使安全系数大于2.0。工程施工时还应注意：在桩基和加装土坝以后，应对桩基电子设备展开全面的安全和技术检查和，并应按桩基电子设备的60％，100％和130％展开桩基试验。内部结构设计负荷；起重的重量应合乎内部结构设计明确要求，并应引起注意。检查和合格后，应吊起并一般来说起重的功能定位和主梁；在起重终端以后，应将横向主拱桥上的大部份活动部件尽可能移往主拱桥的后端，然后松开地脚螺丝。桥面两边的挡块应该对称地提起零件，以确保桥面两边的力平衡。终端起重时，应沿主梁的横轴对称地将其推到两端。应将墩侧交界处的1号土坝提高至内部结构设计标高，并立即立即放置。量测并修正1号土坝的横轴，使其与梁顶土坝的横轴的延中长线重合。 ，使水准轴平行于梁顶块的水准轴，因此间距合乎内部结构设计明确要求。应检查和梁顶块和1号块之间的地下通道接点。修正好接合处之间的地下通道接点后，即可牢固地一般来说1号土坝。相连其他模块时，应依照本文展开量测。修正其边线；工程施工前应绘制主梁加装粒度抛物线，并在拱桥换装过程中随时观察桥轴加装粒度抛物线的变化，并与内部结构设计值展开比较。如果偏差较大，应及时处理，以利于控制土坝的加装高度；提高机妥当后，必须稳定支点，一般来说后部地脚螺丝，并将平板车移往提高边线以换装下一块。 （8）对于0号和1号以外的块体的换装，一般来说应在接点处设置功能定位桦木齿或钢质功能定位器。 （9）用黏合接点换装的土坝应在黏合以后就位。助剂一般来说选用环氧树脂，应在选用前展开测试并在选用前合乎内部结构设计明确要求。 （10）仅当钢筋气压达至内部结构设计气压水准的70％以上时，才应拉伸湿缝土坝（如果内部结构设计文件中明确要求，则应按内部结构设计文件的明确要求展开处理，但不得少于内部结构设计气压的70％）。内部结构设计气压等级）梁公路桥。 （11）应按照内部结构设计顺序展开系统转换。 4拱桥组合梁的质量点和主要检查和内容（1）必须详细审查桥面根部（块0）的高程和公路桥轴线，只有在满足以下条件后才能展开拱桥工程施工内部结构设计明确要求。 （2）拱桥模块的构造必须对称，轴和粒度必须合乎内部结构设计明确要求，并在允许的误差范围内。 （3）在工程施工过程中，分块内不应出现裂纹，并应保证接点质量。 （4）公路桥的轴线偏差，梁顶面的高程和同一跨距上对称点的高程差应合乎明确要求。
