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灵活性钢筋是一种把像胶颗粒做为石材钢筋的共同组成金属材料泡制而成的新型钢筋，又称为像胶颗粒钢筋像胶颗粒是由汽车旧轮胎碎裂产生，大小为1-2 mm。笔者在英国新墨西哥州立大学土木建筑环境工程建设系踢球期间，与所带的科学博士生从1997 年开始进行灵活性钢筋的科学研究，并在理论科学研究与工程建设应用领域各方面均取得了开创性进展；1999-2003 年在英国进行了二期工程建设工程建设的设计。其操控性表现较好。高架道路和公路桥路而一般石材钢筋桥面连续性高而噪音大，收缩缝宽且冲击波强。 同石灰钢筋桥面相比，这点成了石材钢筋桥面的最难点。为了达到行驶的操控性， 当今高架道路修建的主流是用石灰混合料做为桥面金属材料。但是随着石灰做为自然资源急速增加，价格急速上涨， 石灰钢筋高架道路修建和管理成本将越来越高昂，其整体寿命高性价比超过石材钢筋高架道路，并急速地继续扩大。灵活性钢筋能够增加、减窄或消除铺装， 与此同时增加桥面屋盖， 可以从根本上改善石材钢筋桥面高噪音、高冲击波的缺点， 与此同时保持其它各方面的优点，从而给钢筋高架道路带来捷伊创造力。我省石材资源丰富，而石油匮乏，灵活性涅凝土可用作各种等级桥面。如果我省高架道路中相当一部分铺有灵活性钢筋，这将为国民经济的发展做出重大贡献。
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