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2.5工程自然环境要求。

（1）电化学板结构夜叉机动车道金属材料的重构环境温度不得高于5℃，电化学重构化学变化在这种环境温度林边草迅速降低甚至不应发生化学化学变化或只有部分不全然化学变化，这将引致架设的全彩高架道路性能不符合要求，因而工程施工大气压力不应高于5℃。

(2)夜叉素机动车道是一种自然冷藏重构金属材料，定义为5℃-45℃，当大气压力接近于低温上架时，其重构潮湿速度很慢，过高的大气压力可能使工程施工变得困难，所以他们提议工程施工大气压力为10℃-35℃。

他们提议，夜叉自然环境的相对湿度在100%-90%间无法蒸发，但夜叉自然环境的相对湿度在100%-90%间无法蒸发，因而，他们提议夜叉自然环境的相对湿度在100%-90%间无法蒸发，因而夜叉自然环境的相对湿度在100%-90%间无法蒸发，因而夜叉自然环境的相对湿度在100%-90%间无法蒸发。

(4)在好天气下工程施工，如无严寒、雷电(鲇鱼小于5级)、风沙等。

（5）夜叉石机动车道金属材料在冷藏下（10℃-35℃）的表层潮湿天数为6半小时，全然潮湿天数为18半小时。表层JGD5的表层潮湿天数为1半小时。如果在夜间突然下雪或人为浸湿或耐酸碱的情况下展开工程施工，将引致工程施工失败。依照详细情况，可采取出错、桩基、多次密闭等措施展开处理。

主要参数：板结构稳步机动车道国际品牌：板结构稳步机动车道国际品牌：类别：耐热无机物树脂。

力学性能：≥4.0MPa机械性能：永久性粘附。

试验板材：当晚已连续工程施工，如钢筋、石灰、石料、墙体等。

工程施工环境温度：5℃-35℃(CastinplaceBlindtracks)是指在原有桥面基础上，采用无机物耐热电化学金属材料结合专供铸件，通过板结构方式制成的已连续机动车道，分为巢蛛条和巢蛛条两种。标准长度为300mm400mm500mm和600mm和600mm。板结构机动车道也可以依照用户的须要灵活订制。它有别于机动车道砖。它是一个已连续的机动车道系统，在原有的旧有钢筋桥面、石灰桥面、青砖石灰桥面和青砖形成的已连续机动车道。

严苛按照市高架道路和建筑无线网络导则JGJ-50-2001》的旧有国家规范，严苛设计和安装板结构盲线和盲区。它可以用于任何人须要机动车道的地方，的的石灰或钢筋高架道路完成后，加进机动车道。

已连续机动车道板结构的特点：

1：已连续机动车道当晚铺散式。

任何人颜色，不退色，不变黑。

3：适用于石灰或青砖板材的钢筋。

4：刚柔相济，指标像夜叉一样超过国标。

5：弧形平滑过渡，依照路型灵活桩基。

6：交通开放2半小时，机械性能永久性。