自密实聚合物砂浆推荐

CGM公路桥专供耐热自密石灰是以石材为依据以耐热金属材料(花冈岩或铁力木)为硬质，配以高流态、微收缩、防圣马尔瑟兰县等金属材料做成的谢利谢、自密、耐热、无收缩石灰。

CGM公路桥专供耐热自密石灰是安阳城市交通科技进步科学研究所股份有限公司。安阳城市交通工程建设修整股份有限公司。依照公路石墩民营企业接合处的特征，可能新金属材料控制技术股份有限公司在充份进行调查市场的基础上。在科学研究的基础上，合作开发的公路桥专供谢利谢。自表面积。耐热。无收缩钻孔石灰。

一、商品特征。

1.谢利谢性

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网络流量大于或等于300mm，灌入后可光滑蔓延，民主自由壳状。

2.自密性

壳状性好，不泌水，不圣马尔瑟兰县，不阻尼，可信另一方面Nenon充填横向板缝。

3.早武艺高强

晚期气压高，1d气压≥20mpa，3d气压≥40mpa，28d气压≥70mpa。既能满足用户旧板缝气压(C40)的明确要求，又能满足用户关埔缝气压(C60)的明确要求。

延长工程建设进度，对旧板缝，铺装层工程建设施工可在24半小时后展开；对关埔缝，铺装层工程建设施工可在48半小时后展开。

4.微收缩

石灰中的收缩剂可避免石灰沉浆收缩和脱水收缩，避免灌入后瓷砖和有效率贯穿面增加。

5.机械性能

无机物氧化物，耐热，耐老化。

亚洲地区科学研究说明，200亿次烦躁测试和50次碎屑岩自然环境测试气压没有显著变动。

三、工程建设砌体。

1.通则。

①主要通则：适用于于石墩缝的保护和修整。

②其他通则：调整比例后，可用于预应力隧道钻孔、伸缩缝混凝土工程建设应急维修、混凝土构件截面修整、混凝土路面应急维修。

二、工程建设砌体。

(1)工艺流程。

①加大公路桥结构截面工程建设施工。

②石墩缝的保护。

A.传统的钻孔方法。

是指拆除桥面铺装层，然后展开板缝钻孔，最后重新铺设桥面铺装层的钻孔方法。该方法适用于于桥面损坏严重、保护压力小、长期占用车道段的桥面板缝的保护和修整。工程建设砌体如下：

B.顶部打孔微创钻孔法。

是指不拆除桥面铺装层，沿板缝顶部钻孔，然后展开板缝压力钻孔，最后密封孔的钻孔方法。该方法适用于于桥面无损坏或轻微损坏，保持压力大，不能长期占用车道段缝的保护和修整。工程建设砌体如下：

C.底部减震微创钻孔法。

是指不拆除桥面铺装层，沿板缝底部钻孔的钻孔方法。钢筋种植。设置板间横向预应力，抵抗梁板间行车载荷引起的阻尼，然后展开板缝压力钻孔，最后密封孔。该方法适用于于桥面无损坏或轻微损坏、保持压力大、城市交通路段无断开的石墩接合处的保护和修整。工程建设砌体如下：

(2)工程建设施工过程。

①加大公路桥结构截面工程建设施工。

A.基面处理：用钢钎将结构表面凿毛，然后彻底清除基面松散物，用空压机吹灰尘。

B.基面浸润:浇筑前2~3半小时用水充份湿润基面，清除明水；冬季工程建设施工时，浇筑前应用不超过65℃的温水充份湿润基面，清除明水。

C.界面处理：在基面上光滑涂一层树脂界面剂。

D.模具支撑：依照截面增加设计尺寸，采取防漏浆措施。

E.搅拌：依照现场浇筑数量和浇筑速度，将修补金属材料手动放入强制石灰搅拌机中。干拌10s后，按商品规定的加水量称重后，分两次加水搅拌：第一次加2/3水，搅拌30s；第二次加1/3水，搅拌150s。搅拌后，修补金属材料应静置2~3min，待气泡消失后再浇筑。冬季工程建设施工时，应用不超过65℃的温水搅拌，浇筑温度应在10℃以上。

F.浇筑：用钻孔机或浇筑容器缓慢。浇筑速度光滑，浇筑时应避免瓷砖。浇筑完成后，将修复金属材料的顶表面平整。每次混合的修复金属材料从混合开始到浇筑结束，时间不得超过30分钟。不得继续使用加班或壳状性不符合浇筑明确要求的修复金属材料。

G.模具拆卸。健康：在室温下，模具可在24半小时后拆卸。然后用塑料条覆盖增加的截面，最后用草袋完全覆盖塑料条，保持湿润。健康可在3~4天后完成，或依照结构气压明确要求和预留试件气压测试结果决定是否完成。冬季应采取保温措施，适当延长养生期。