道岔道砟胶

道岔道胶的定义及作用

在铁轨基础上，道岔道胶是一种用于加固和稳定松散道路砾石的材料。它通常是双组分聚氨酯(PU)组合材料，具有以下功能：

提高道床稳定性：将松散的石块固定为一体，避免产生飞石和道路粉化，从而节省维修费用。

举例来说，提高道床参数：当道胶喷射量48 kg在/m3时，道床纵向阻力增加约8.5倍，横向阻力增加约17.4倍，加载竖向力增加约140倍。在卸载5分钟内，kn的支撑刚度增加了37.6%，轨枕位移恢复了90%左右。

特点：采用多孔结构，可渗透雨水及其它液体及溶剂，排水性能强，并含有50%的可再生原料，是一种解决方案。

道岔道胶的应用场景

以下情况主要用于道岔道胶：

高速铁路过渡段：用于将有轨道与无轨道(板式轨道)结合部门刚性过渡段的轨道粘结。

特殊路段：如铁路桥梁、隧道、弯道、道岔、公路交叉口等路段的道路粘结。

道床保护：需要对铁路路基和道路进行防风化和环境粘结的保护。

道岔道胶的施工方法

道岔道胶的施工方法如下：

材料准备：使用前将A、B料分别搅拌均匀。

表面处理：在道碴喷涂前，清除道碴上的油污、杂质和灰尘。

喷涂施工：调试喷涂设备，进行喷涂施工。

设备清洗：清洗喷涂设备，密封保存剩余胶水及清洗液，设计处理废液。

施工条件：当温度低于6℃时，停止喷射，风力过大，湿度过大时，不能施工。

材料使用：已打开的道碴胶应在24小时内使用。

清洁剂的使用：清洁设备需要使用特殊的设备清洁剂，不允许使用水或其他清洁剂。

道岔道胶的性能特点

道岔道胶的性能特点包括：

机械性能：具有较高的抗压强度、抗折强度、斜截面剪切强度、良好的耐低温性能和优异的综合性能。

粘结性能:附着力好，粘结强度高，不影响施工后的轨道透水性，有利于高速铁路路面雨水的排放。

施工性能：施工性能好，环境温度高于5℃均可机械化连续施工。