聚合物薄层修补料

聚合物混凝土层析修复材料是专门用于及时修复空鼓、表面、脱皮、蜕壳、起砂、缝隙、漏筋等混凝土层析病害。，并立即涂在病害的位置。该材料具有超强的抗压性能比强的附着力，可以实现超层析修复。在机场、快速、高压驾驶和长期损坏的驾驶条件下，不会出现粉碎和脱落。然而，所有混凝土表面疾病都适用于这种材料。目前，该材料已获得国家发明专利。

性能优异：一是性能优异：

1、优越性能：

施工简单易操作，施工时不需要复杂的施工机械和复杂的技术要求。人工控制更方便，不需要长时间封闭交通，减少了对交通的影响，完工后2小时即可开放交通。只需打磨清除表面，不需要挖掘病害位置，可以节省大量的施工成本、人工成本和维护时间，有效减缓道路病害的传播和扩散，延长道路使用寿命；而且修复后颜色接近原有混凝土路面，美观性好。

2、耐久性能：

初始特性集中体现，初始强度高，后期不损失，可以一次性根除混凝土表面的许多疾病；聚合物混凝土层析修补材料-10S本身具有很强的耐腐蚀性、防水性和抗紫外线性，其耐老化性是原混凝土的5倍左右，不会因老化而失去附着力和抗拉强度。特性损失不会比原混凝土先。在这种材料中加入适量的纤维来增强韧性，后期不易开裂，处理了大多数混凝土材料的刚性缺点。

(施工工艺视频)

3、粘合特性：

聚合物混凝土层析修复材料-10S自身的粘结能力和表面原理，修复表面可以与原混凝土形成统一的整体，最终形成高粘结强度，完成后2小时粘结强度可达3.6。Mpa,可以与各种疾病位置粘合，粘合水平基本不受厚度的影响，可以达到1mm纤薄修复上方位置的极致修复。

4、抗压性能：

固化后，修补材料具有很强的抗压和抗折叠性。两小时的抗拉强度可达25Mpa，后期强度持续上升。峰值抗拉强度在60Mpa以上，对病害位置有很好的加固和促进作用。修复厚度为3mm的，可满足非特殊荷载路面的抗压要求，在机场、快速、高压行驶条件下不会粉碎脱落。

第二，操作步骤

表面处理过程：

1、去除:首先去除砂、松动、缝隙、蜕皮、鼓包、漏筋等部位的松动部位，去除低于3毫米的部位、过度平坦的部位和油污的部位。压光方式可以用专用拉毛机或手动锤击。

2、清洁：用高压水冲洗，清洁底部浮灰等杂物，冲洗时应将砂浆冲破工作面，防止逆流。

3、莹润:用水清洗后，水应保持在工作面上一段时间，工作面应充分润湿。如果有明水，用海绵和拖把清洗，施工时不能有明水。(施工擦拭时，工作面应保持湿润状态)