桥梁板缝维修自密实砂浆

材料介绍

CGM桥梁专用高强度自密砂浆应采用水泥作为载体结合剂，高强度材料(石英砂或金刚砂)作为石材，自流、自密、高强度、无收缩砂浆由高流态、微膨胀、防离析等成分制成。

CGM桥梁专用高强度自密实砂浆是开发的桥梁专用自流、自密、高强度、无收缩灌浆砂浆，具有桥梁板企的缝制特性。

第二，材料特性

1、自流性

流量大于或等于300mm，灌注后可匀称扩散，自由流动。

2、自密性

具有良好的流动性，不泌水，不离析，不需振捣，可依靠自身自重填充纵向拼缝。

3、早高强

早期强度高，1d强度高。≥3d强度20Mpa≥28d强度40Mpa≥70Mpa.不仅能满足旧的拼缝强度规定(C40)，还能满足新的拼缝强度规定(C60)。

缩短工期，针对旧拼缝，24小时后即可开始铺设层施工；对新拼缝，48小时后即可开始铺设层施工。

4、微膨胀

砂浆中的膨胀剂，能阻止砂浆沉浆收缩和缺水收缩，避免灌注后空鼓状态和有效承载能力下降。

5、耐久性

属无机混合物，耐腐蚀，抗老化。

国内有关研究表明：200万次疲劳试验，50次冻融环境试验强度变化不大。

②桥板接缝的检修

A.传统的灌浆方法

是指先拆除桥面铺装层，然后进行拼接灌浆，最后再次铺设桥面铺装层灌浆的方法。该方法适用于道路损坏严重、保通压力小、可长期占用车道路段的桥板接缝的维修加固。其施工工艺如下:

B.顶部打孔微创注浆方式

是指不拆卸桥面铺装层，沿拼缝顶部打孔，然后进行拼缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于道路未损坏或轻微损坏，保证通道压力大，不能长期占用车道路段桥板接缝的维修加固。其施工工艺如下:

C.底部避震微创灌浆方法

指不拆卸桥面铺装层，沿拼缝底部打孔、植筋、设置板间横向预应力，抵抗梁板间行驶荷载引起的振动，然后进行拼缝压力灌浆，最后封孔的灌浆方法。该方法适用于路面未损坏或轻微损坏、保通压力大、无法断开交通路段桥板接缝的维护和加固。其施工工艺如下: