大孔隙无砂透水混凝土

无砂彩色混凝土具有多孔、良好的吸水性和一定的强度，可作为铁路隧道、桥涵台背等部位的排水或反滤结构。

无砂彩色混凝土是由粗骨料、水泥和水混合而成，也称为多孔混凝土。它是一种蜂窝状结构，由粗骨料表面包裹的一层水泥浆相互粘合而成。无砂彩色混凝土具有一定的强度透水性。在铁路隧道的排水系统中，它具有反滤和泄漏的作用，并且可以承受适度的载荷。

无砂彩色混凝土具有吸水性和过滤性好、施工简单、节约材料等特点。目前，无砂彩色混凝土的研究和施工经验较少。对无砂彩色混凝土的功效和质量重要性缺乏了解，施工过程中存在很多不合规行为。

无砂多孔混凝土原料的选择一般为水泥品种和强度等级；粗骨料的种类、粒度和级配。

配合比设计流程

确定水灰比的范围

明确石料用量

确定水泥用量

4.试拌成形

无砂透水混凝土配合比

无砂混凝土，说白了，没有沙子的混凝土是由粗骨料(碎石)和水泥制成的，也叫孔混凝土。粗骨料可以使用5毫米－10mm、10mm－单粒级20mm，按试验配制而成。

无砂彩色混凝土试验剖析

抗拉强度

根据试验结果，无砂彩色混凝土的抗压强度略低于水泥混凝土，主要与水灰比、水泥用量、气孔率有关：

1.水灰比的变化对强度影响很大。对于同一粒度的石头，最好有不同的水灰比。在一定范围内，强度随着水灰比的降低而增加。但当水灰比过小时时，无砂彩色混凝土因干躁拌料不宜均匀，水泥浆不能均匀地包裹在粗骨料表面，不能达到适度的密度，反而不利于强度的提高。如果水灰比过大，水泥浆会从石头上滑下来，也会影响强度的提高。

2.水泥用量增加水泥用量可以相应增加凝固物质，增加胶结材料的数量和胶结强度。从实验结论可以看出，水泥用量越大，无砂彩色混凝土强度越大。

3.强度一般随着气孔率的增加而增加和扩大，但在具体测量气孔率时，只有张口间隙和半张口间隙，无砂彩色混凝土中的闭口间隙无法测量。

气孔率

由于无砂透水混凝土的配合比设计到目前为止还没有完善的计算方法，其结构类型可以相似地认为无砂彩色混凝土的表面容积是由粗骨料沉积而成的。对于同一粒级的碎石，碎石的密度表观密度是清晰的。无砂彩色混凝土的孔隙率立即受到石材表面水泥浆体体积的影响。一般认为水灰比越多，浆体体积越大，水无砂彩色混凝土孔隙率越小。其次，随着水泥用量的增加，过多的水泥用量会填充到石材之间的孔隙中，孔隙率降低，强度增加。

透水率

气孔透水率随气孔率增大而扩大，其核心是受连接孔的影响。

2.随着水灰比的增加，水灰比的透水率降低。这是因为水泥水化产品所需的结合水是一定的，但是在混合无砂彩色混凝土时，为了获得必要的附着力，使用了更大的水灰比。水泥灰比越多，无砂透水混凝土试块下端的水泥浆越多，导致合理孔隙率降低，透水率降低。

水泥用量试验结果表明，随着水泥用量的不断增加，合理的孔隙会不断减少，最终表现为透水率的明显下降。