无砟轨道抬升料

针对无砟轨道结构沉降病害和中心线偏移病害，分别开发了注浆提升快速修复技术和顶推纠偏技术。注浆顶升快速修复技术是通过高压注浆将膨胀反应型双组分聚合物注浆材料注入无砟轨道结构下部，利用注浆设备的注浆压力和材料的膨胀力，将无砟轨道结构平稳准确地顶升到设计标高；顶推纠偏修复技术是将无砟轨道结构在合理的界面处分离，利用近线或新造的反力结构提供的反力，通过机械侧推，将无砟轨道结构稳定、准确地推至设计平面位置。这两项技术可以利用天窗时间，在不影响线路正常运营的情况下，整体提升和矫正轨道结构，恢复线路的平顺和扣件系统的可调量。

技术特征

组织灵活，物流简单，适合“天窗”时间运营，不影响列车正常运行。

轨道结构的提升高度和纠偏量可以精确控制，提升纠偏过程对轨道结构影响小，不存在二次病害。

提升控制精度为±2mm，纠偏控制精度为±2mm，施工时轨道几何尺寸不超过二级偏差。

该修补材料性能灵活可调，能与不同类型的无砟轨道结构实现良好的匹配，不改变轨道结构的受力状态，能保证无砟轨道结构的稳定性。

适用于CRTSⅰ号、CRTSⅱ号、CRTSⅲ号板、双块、道岔区、端梁区等沉降区的整体提升修复。

无砟轨道结构可以多次重复吊装。

一个。性能指标

TG/GW115-2012高速铁路无砟轨道维修规则

项目技术性能指标要求

1抗压强度(1d)mpa ≥20

抗压强度(3d)mpa ≥40

抗压强度(7d)mpa ≥50

抗压强度(28d)mpa ≥70

2劈裂抗拉强度(28d)mpa ≥5

3抗折强度(28d)mpa ≥8

4弹性模量/Gpa ≥30

5流动性/秒20-40

6工作时间/分钟≥30

7出血率% 0

8分离率% 0

9垂直膨胀率% 0.02-0.3

10与圆钢的粘结强度/mpa ≥6

11长期耐久性为14/MPa的300次冻融循环试验后，相对动位移不应小于试验前的30%。

12.建筑物的疲劳试验(2，000，000次)显示无裂纹和错位。